Wykaz miejsc na drogach rowerowych wymagających korekty, odnowienia lub założenia oznakowania poziomego lub pionowego - autor Julo

Juliusz Wysłouch                                                                   

Miejski Zarząd Dróg w Toruniu

            WYKAZ MIEJSC NA DROGACH ROWEROWYCH WYMAGAJĄCYCH KOREKTY, ODNOWIENIA LUB ZAŁOŻENIA OZNAKOWANIA POZIOMEGO, LUB PIONOWEGO

1. Ul. Kościuszki od Świętopełka do „świateł” przed Łąkową, znak pionowy w jedną stronę – w podanym kierunku. Jest znak przy Świętopełka i znak „koniec d.r.” przy „światłach”.

      - brak oznakowania w kierunku przeciwnym – niezbędny znak „droga pieszo-rowerowa z rozdziałem ruchu – rowery po stronie południowej”

      - brak oznakowania poziomego, niezbędne znaki P-23 i linia P-2 rozdzielająca ruch pieszych i rowerów

2. brak „przejazdu dla rowerów” P-11 na wysokości stacji paliw ul. Kościuszki, dla skomunikowania południowej i północnej części drogi rowerowej (planowany w Programie Rozwoju Dróg Rowerowych w  Toruniu)

3. Rejon Pl. Skarbka i wiaduktu na Kościuszki.

       Uzupełnienie znaków pionowych i poziomych. Postawiono na Kościuszki przy stacji benzynowej znak „droga dla pieszych i rowerów” z rozdzieleniem ruchu, ale jest to błędny znak, bo pokazuje ruch pieszych po pasie wykonanym z kostki czerwonej, a ruch rowerów po kostce szarej. WSZYSTKIE chodniki w rejonie Pl. Skarbka zbudowano z kostki szarej a drogi dla rowerów z kostki czerwonej. Dowodem na to jest częściowo oznakowana droga dla rowerów kończąca się przy wjeździe do Galerii Copernicus. Droga ta jest zakończona znakiem „koniec d.r.”, ale także nie ma początku, który powinien być oznakowany przed tunelem od strony dworca PKP Toruń Wschodni.

        4.  postawiono kiosk przy drodze rowerowej na wysokości wiaty przystanku       MZK. Niezbędne znaki P-23 po obu stronach kiosku / wiaty na drodze rowerowej

5. niezbędna wymianaoznakowania w rejonie Parku Glazja. Znak „droga dla pieszych i rowerów” należy zastąpić znakiem „droga pieszo-rowerowa z rozdziałem ruchu” – rowery po stronie południowej – pas asfaltowy

6. Pl. Św. Katarzyny: wydzielenie i oznakowanie ciągów pieszych i rowerowych znakami poziomymi P-2 i P-23

        7. odcinek drogi rowerowej w pasie ul Polnej między Chrobrego a Równinną (od Chrobrego do PRD) znaki poziome P-23 i linia rozdzielająca P-2 lub znaki pionowe „droga pieszo-rowerowa” bez podziału ruchu

8. ul. Łódzka: wymiana błędnego znaku pionowego „droga pieszo-rowerowa” na znak „droga pieszo-rowerowa z podziałem ruchu” – rowery po południowej stronie (kostka czerwona) oznakowanie poziome: znaki P-23

9. w pasie ul. Polnej między Legionów a Traktorową znaki poziome P-23 i linia rozdzielająca P-2;  znak pionowy „droga pieszo-rowerowa z rozdziałem ruchu rowery lewą stroną” (czerwona kostka - strona północna) na zachodnim początku odcinka przy wylocie Legionów do Polnej    

10. ul. MC Skłodowskiej, odcinek od Równinnej do pierwszego sygnalizatora (w kierunku Elany) - wymiana błędnego oznakowania. Od strony Równinnej jest prawidłowy znak, od strony „świateł” znak kieruje ruch odwrotnie: pieszych na pas rowerowy, rowery na chodnik

11. ul. Mohna- znaki poziome P-23 i znak P-11 na przejeździe przez ul. Kaliskiego; znak pionowy „droga pieszo-rowerowa, rowery po stronie zachodniej” na początku  odcinka od strony północnej

12. ul. Wielki Rów - znaki poziome P-23 i linia rozdzielająca P-2

13. ul. Długa - znaki poziome P-23 - uzupełnienie i  linia rozdzielająca P-2

14. Szosa Lubicka  - odnowienie znaków P-23

15. Szosa Okrężna- odnowienie znaków P-23

16. Szosa Chełmińska – skomunikowanie dróg rowerowych po zachodniej stronie Sz. Chełmińskiej z droga rowerową na ul Długiej wzdłuż przejść dla pieszych (planowany w Programie Rozwoju Dróg Rowerowych w Toruniu)

17. ul. Ugory – znaki „zakaz zatrzymania i postoju” wzdłuż całej ulicy przy przecięciach z bocznymi ulicami z tabliczką „dotyczy drogi dla rowerów”

18. odcinek Pl. Rapackiego – Al. 500- lecia Torunia - znaki poziome P-23; znaki pionowe „droga pieszo–rowerowa z podziałem ruchu, rowery po stronie południowej”

        19. skomunikowanie drogi rowerowej przy Czerwonej Drodze (Cinema City) z drogą rowerową przy wieżowcach od ronda do ul. Gałczyńskiego (częściowo istniejące oznakowanie – P-11)

20. ul. Przy Kaszowniku od dawnego dworca PKS do Pl. Biskupa Chrapka zbudowany w 12.2007 – 02.2008. sugeruje się oznakowanie P-23 i P-2 jako „droga pieszo–rowerową z podziałem ruchu, rowery po stronie północnej” do przejazdów na Placu

21. Szosa Okrężna – odcinek od podjazdu przy stadionie żużlowym do skrzyżowania z ul. Broniewskiego, przejazd przez skrzyżowanie i odcinek do Sz. Bydgoskiej; znaki poziome P-23 i linia rozdzielająca P-2
    

     22. Bulwar Filadelfijski – ul. Traugutta - znaki poziome P-23 i linia rozdzielająca P-2; znaki pionowe „droga pieszo–rowerowa z podziałem ruchu” na odcinku od Bulwaru  do nowego odcinka drogi rowerowej przy ul. Traugutta

OZNAKOWANIE POZIOME na wszystkich drogach rowerowych

1. znaki P-10 i P-23 w pobliżu większości wiat przystankowych, przy których usytuowano drogi rowerowe

3. znak P-2 jako linia rozdzielająca pas ruchu pieszego (chodnik) od drogi dla rowerów (Grudziądzka, Legionów, Mohna, Sz. Chełmińska, Długa, Wielki Rów, Ugory i inne drogi rowerowe)

4. odnowienie istniejących znaków P-23 i P-11

szczególne znaczenie mają znaki P-11 ”przejazd dla rowerzystów” ponieważ kierowcy przecinający drogi rowerowe ignorują je, co powoduje duże zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów mających pierwszeństwo podczas jazdy oznakowaną droga rowerową. Znaki te mogą zapobiegać parkowaniu na drogach rowerowych i będą uprawniać służby porządkowe do interwencji wobec stojących tam samochodów. Brak tych znaków sugeruje kierowcom swobodę parkowania i powoduje wymuszanie pierwszeństwa przejazdu na rowerzystach. 

1. korekta oznakowania (tabliczka „nie dotyczy rowerów wjeżdżających w ul Podmurną i Mostową”) pod znakiem zakazu na końcu odcinka ul. Podmurnej przy Szerokiej

2. korekta oznakowania na ul. Kopernika – dopuszczenie ruchu rowerów w obu kierunkach na całej długości ul Kopernika, zwłaszcza na odcinku od ul. Żeglarskiej do ul. Piekary gdzie ruch dopuszczonych pojazdów jest mniej niż sporadyczny. Ulica Kopernika ma charakter głównie turystyczny i jest wskazane, by udostępnić tę ulicę dla ruchu rowerów, gdyż zwłaszcza w sezonie turystycznym, jest tam wielu rowerzystów. Ulica ta ma też duże znaczenie dla codziennej komunikacji rowerowej przez środek Starego Miasta.

3. skomunikowanie drogi rowerowej przecinającej Pl. Artylerii Polskiej z odcinkiem w kierunku CSW i dalej wzdłuż przejścia dla pieszych przez południową jezdnię Wałów Gen. Sikorskiego (istniejące zjazdy na stronę Al. Jana Pawła II w kierunku Mickiewicza i na pd. jezdnię Wałów Gen. Sikorskiego)

Powyższy wykaz jest uzupełnieniem przeglądu dróg rowerowych w Toruniu dokonanym w dniu 19 maja 2008 roku przez pracowników Miejskiego Zarządu Dróg i przedstawicieli Stowarzyszenia Rowerowy Toruń.