Rowerowy budżet miasta na 2019 rok - felieton z Gazety Pomorskiej

Lektura projektu budżetu miasta Torunia na rok 2019 pod kątem inwestycji rowerowych nie napawa zbytnim optymizmem, pomimo tego, że kwota zapisana na plan rozwoju komunikacji rowerowej jest rekordowa. Jeśli przyjrzeć się zaplanowanym na 4,5 mln złotych inwestycjom trudno nie odnieść wrażenia, że ich realizacja nie wpłynie znacząco na poprawę warunków do przemieszczania się rowerem po mieście. Przeanalizujmy niektóre z nich.

Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Łukasiewicza na odcinku od ul. Szosa Okrężna do ul. Pera Jonssona do granic miasta nie wpłynie zbytnio na komfort jazdy po mieście, to bardziej rekreacja. Budowa ciągu pieszo-rowerowego do basenów na Bydgoskim Przedmieściu również nie jest inwestycją priorytetową. Są w Toruniu miejsca, gdzie infrastruktura rowerowa potrzebna jest zdecydowanie bardziej. Co w budżecie rowerowym robi kolejna pozycja, a mianowicie: budowa ciągu pieszo-rowerowego w ciągu ul. Włocławskiej na odcinku od ul. Łódzkiej do pętli autobusowej oraz chodnika na ul. Zdrojowej? O ile przy ul. Włocławskiej droga rowerowa jest potrzebna, o tyle nie rozumiem dlaczego buduje się w ramach tej pozycji również chodnik na ul. Zdrojowej oraz dlaczego to zadanie znalazło się w budżecie rowerowym skoro na przebudowę ul. Włocławskiej został już rozstrzygnięty przetarg i w ramach tej inwestycji ma powstać droga rowerowa? Czyżby skończyła się dobra praktyka niewpisywania do budżetu rowerowego infrastruktury budowanej przy okazji modernizacji i budowy dróg dla samochodów? Wygląda na to, że tak. Co zmieni budowa ciągu pieszo-rowerowego po południowej stronie ul. Żółkiewskiego? Na całej długości tej ulicy i po obu stronach powinny powstać wydzielone drogi rowerowe. Dlaczego nie polepsza się warunków do ruchu rowerowego kiedy jest ku temu okazja? Dlaczego w budżecie brakuje pozycji związanej z montażem stojaków rowerowych? Czyżby ich ilość była już wystarczająca? Czy ktoś ten projekt budżetu w ogóle czyta i analizuje, czy jest to tylko zbiór tabelek, które trzeba czymś wypełnić? Na koniec jeszcze ciekawy zapis dotyczący Toruńskiego Roweru Miejskiego. W 2018 roku wydano z budżetu miasta na tę pozycję 150 tys. złotych. Skoro systemu nie było, to może ktoś wie na co?

Joanna Jaroszyńska, Stowarzyszenie Rowerowy Toruń, Gazeta Pomorska, 28 listopada 2018 r.