Witam.
Jestem świeżo upieczoną posiadaczką używanej "holenderki" - marzenie zostało zrealizowane .
Rower jako że używany ma otarcia lakieru i ślady wychodzącej rdzy
Czy możecie mi pomóc i doradzić jak go porządnie zakonserwować by mógł mi jeszcze troszkę (a może i dłużej) służyć w dobrej formie.
Może macie swoje sprawdzone sposoby na pielęgnację roweru?
Będę wdzieczna za każdą podpowiedź

Tam gdzie wiesz, ze lakier bedzie sie zdzieral (np. przy mocowaniu toreb) mozesz nakleic ochraniacze. Ja do tego celu uzylem dosc twardych naklejek z paczki.

Najszybciej bedzie niszczyl Ci sie lancuch i zebatki, co jakis czas wiec oczysc lancuch i nasmaruj powtornie (polecam urzadzonko do czyszczenia firmy Barbieri, czy jakos tak, koszt ok. 30 zl).

Jesli jezdzisz rowerem na zakupy, to nie dbaj o niego za bardzo, bo jak bedzie odpicowany, to szybko Ci go ukradna.

macias - bardzo dziękuję Ci za porady.
A czym smarować łańcuch? Czy to jest w jakimś zestawie i gdzie o to pytać.
Ja narazie jestem zielono-fioletowa w te klocki i każda podpowiedź będzie dla mnie bardzo cenna.

Najbardziej powszechne sa smary Finish-Line, zielony (na deszczowa pore) i czerwony (na sucha pore) -- b.charakterystyczne. Ten pierwszy dluzej trzyma i szybciej zbiera brud, ten drugi krocej ale zbiera mniej brudu.

W kazdym rowerowym cos dostaniesz, jesli nie bedzie dokladnie takiego, sprzedawca na pewno Ci cos podpowie, ale zerknij tez na info, zebys nie kupila obecnie smaru zimowego.

Aha, i jesli Twoja piasta jest 3-biegowa to ma duza tolerancje na brak dopieszczenia, ale jesli wiecej to warto i tam troche smaru dac (do srodka, bo na zewnatrz widzisz tylko 1 zebatke). Nie powiem Ci jak, bo taka piasta jaka masz w swoim holendrze dopiero do mnie idzie, ale nie zdziwie sie jesli przez otwor od linki od przerzutki.

Jak zakupiłam holendra, to zapamiętałam radę jednego ze specjalistów - im mniej grzebie się w piaście, szczególnie jak są hamulce bębnowe (wbudowane w piastę), tym lepiej. Niezależnie czy to piasta 3-, 7- czy 8-biegowa. Jeśli już coś w tej piaście się kolebie, zgrzyta lub przerzutki czy hamulec nie działają jak należy - nie kombinować i marsz do serwisu.
Jeśli masz pełną osłonę na łańcuch, nie musisz go często czyścić i smarować (ale pamiętaj, że np. po jeździe w dużym deszczu tak łatwo łańcuch nie przeschnie i może coś tam pod osłoną korodować).
Co do lakierowania, niestety nie mam o tym najmniejszego pojęcia Ale z doświadczenia wiem, że im rowerek bardziej odpicowany, tym szybciej ktoś go będzie chciał obmacać, a potem uznać za swój.
W każdym razie ja na swojej holenderce śmigam bezawaryjnie trzeci rok, w sezonie robię dziennie po 20 km i jedyne co przy niej robię to pompowanie kół, czyszczenie i smarowanie łańcucha (raz na 2 mies. mi wystarcza), czasem troszkę podkręcam linki hamulcowe i luzujące się śrubki (np. przy błotnikach i osłonie łańcucha). Holender to dobry rower dla osób, które nie lubią babrać się w smarze
Pamiętaj o dobrym zapięciu (wiadomo, że najlepiej u-lock).
Pociechy z rowerka życzę

Cześć:)Najpierw sprawdź czy rower nie ma żadnych luzów; kierownica(podjedź do ściany przednim kołem i popychaj tak jakbyś chciała przepchnąć ścianę)jeśli wyczujesz jakieś stukanie trzeba to naprawić.To samo z suportem-złap za korbę i poruszaj w lewo i wprawo-nie powinno być żadnych luzów. Z kołami tak samo jak z korbą-lewo, prawo.
Co do piasty to jeśli biegi wchodzą bez zgrzytu i oporu to wszystko jest w porządku.
Reszta tak jak piszą koleżanki i koledzy wyżej i masz przegląd gotowy:)
Miłego użytkowania!

Ślicznie dziękuję wam wszystkim za porady
.
Wszystkie są dla takiego laika jak ja :bzik na wagę złota.

Mam piastę 3 biegową i właśnie się zastanawiam co z nią jest nie tak, nie załącza się 1 bieg, 2 i 3 jest ok, ale 1 nie mogę przełączyć tzn. niby w manetce przełączam ale nie czuję różnicy podczas jazdy pomiędzy 1 a 2 biegiem.
Czy to brak smarowania czy raczej czeka mnie wymiana?

Na 99% wystarczy tylko wyregulować przerzutkę (linkę)i będzie ok:)Koszt bardzo mały.

A ja prezentuję coś do konserwacji...rowerzysty

A jestes pewna, ze 3 to 3?

Przy tylnym kole tuz przy piascie, powinnas zobaczyc wychodzacy z oski lancuszek, na ktorego koncu jest gwintowany bolec, ktory wchodzi w lacznik (takie pudeleczko). Wsun ten bolec o milimetr glebiej. Jak nie pomoze jeszcze troche.

Jesli jednak mylilas sie, i 3 to 2, a 2 to 1, a Tobie brakuje 3 jednak, to na przytrzymaj ten bolec, nacisnij na laczniku blokade i delikatnie wysun o 1 mm bolec.

A jak z konserwacją roweru mtb po zimie? Można zrobić samemu czy lepiej oddać na serwis?

Zależy jaka konserwacja. Z przeczyszczeniem łańcucha chyba każdy sobie poradzi