Aktualności

Władze Barcelony od dobrych kilku lat konsekwentnie wdrażają ambitny plan transportowy, dzięki któremu zakorkowana stolica Katalonii ma stać się miastem bardziej przyjaznym dla pieszych i rowerzystów. Efekty tych działań stają się powoli zauważalne o czym mieliśmy okazję przekonać się w ostatnich dniach października 2018 roku. Zapraszamy do przeczytania krótkiej relacji z wizyty w Barcelonie i obejrzenia zdjęć z rowerowego objazdu po mieście.

Barcelona to drugie co do wielkości miasto Hiszpanii. Liczy około 1,6 mln mieszkańców, a cała metropolia około 5 mln. Miasto słynie z oryginalnych dzieł Gaudiego, z których najbardziej znana jest budowana od 137 lat Sagrada Familia, długiej na ponad kilometr plaży Barcelonety, tłumnej o każdej porze dnia i nocy ulicy La Rambla, czy największego w Europie stadionu piłkarskiego Camp Nou. Jeśli dodać do tego mnóstwo urokliwych parków, wzgórz z punktami widokowymi, czy malowniczych, ciasnych uliczek w centrum to trzeba przyznać, że Barcelona to niewątpliwie jedno z najbardziej różnorodnych miast europejskich. Pomimo wielu swoich zalet, nie jest jednak wolne od wielu problemów z jakimi muszą zmagać się miasta tej wielkości. Jednym z nich są kwestie związane z transportem i przestrzenią publiczną. Zbyt duży udział samochodów w ruchu ulicznym i zbyt wiele miejsca zajętego przez parkujące samochody skłonił władze Barcelony do podjęcia działań przywracających ulice mieszkańcom oraz skłonienia ich do częstszego wyboru roweru jako środka transportu. W ten sposób coraz więcej wewnątrz-dzielnicowych ulic zostaje przekształconych w deptaki, a na innych pasy ruchu dla samochodów są zawężane przy jednoczesnym ograniczeniu prędkości do 20 km/h. W zamian mieszkańcy otrzymują nie tylko więcej wspólnej przestrzeni w postaci zielonych skwerów czy placów zabaw, ale także czystsze powietrze, ciszę i większe poczucie bezpieczeństwa.

Więcej na ten temat można poczytać TUTAJ>> i TUTAJ>>.

Równolegle w Barcelonie rozwijana jest sieć tras rowerowych, która liczy obecnie ponad 200 km. Udogodnienia dla rowerzystów w postaci wydzielonych dróg czy pasów rowerowych znajdują się przy większości głównych ulic. Trasy są dobrze oznakowane i na ogół fizycznie odseparowane od ruchu samochodowego. Co prawda niektóre z rozwiązań mogą trochę dziwić, zwłaszcza gdy pas rowerowy jest po innej stronie niż się spodziewaliśmy, albo wygodna droga rowerowa nagle kończy się na chodniku pełnym pieszych. Początkowo daje to wrażenie pewnego chaosu, ale po jakimś czasie gdy jesteśmy już przygotowani na takie „niespodzianki” okazuje się, że po Barcelonie jeździ się rowerem całkiem szybko, wygodnie i bezpiecznie.

Mapkę tras rowerowych możecie zobaczyć TUTAJ>>. 

Mieszkańcy Barcelony mogą korzystać z rowerów publicznych Bicing>>, który jest obecnie udoskonalany. Pojawią się zarówno nowe rowery, jaki i zwiększy się liczba rowerów elektrycznych z 300 (obecnie) do 1000. „Zwykłych” rowerów miejskich pozostanie tyle samo, czyli 6000. Przybędzie też nowych stacji (obecnie jest ich 424, będzie 519). System dostępny jest tylko dla mieszkańców Barcelony. Turyści chcący pojeździć na rowerach mają do dyspozycji mnóstwo prywatnych wypożyczalni, często funkcjonujących równocześnie jako warsztaty czy kawiarni rowerowe. Ceny w zależności od czasu wypożyczenia oraz typu roweru wahają się od kilku do kilkudziesięciu Euro.

Zatem jeśli będziecie planować wyjazd do Barcelony koniecznie zaplanujcie przynajmniej jeden dzień na zwiedzanie miasta na rowerze. Zobaczycie o wiele więcej niż podróżując komunikacją publiczną czy spacerując, a przy okazji będziecie mogli doświadczyć „hiszpańskiego stylu jazdy na rowerze”.