Aktualności

W maju i czerwcu członkowie Stowarzyszenia Rowerowy Toruń gościli w partnerskim mieście Torunia – holenderskiej Lejdzie. Pierwszy wyjazd możliwy był dzięki zaproszeniu Towarzystwa Miast Partnerskich Torunia, które od 28 lat podtrzymuje kontakty pomiędzy miastami i współpracuje z lejdejską organizacją partnerską Stedenband Leiden-Torun. Drugi wyjazd związany był stricte z szeroko pojętą tematyką rowerową, a zaproszenie otrzymaliśmy od Gminy Miasta Lejda. W trzydniowym spotkaniu brali także udział przedstawiciele z partnerskiego miasta Lejdy – Oksfordu. Program spotkania przygotowany był przez studentki i studentów Uniwersytetu Lejdejskiego i szkoły zawodowej ROC Leiden. Spotkanie tego typu zorganizowane zostało w Lejdzie po raz pierwszy, a jego głównym celem była wymiana doświadczeń związanych z prowadzeniem polityki rowerowej we wszystkich trzech miastach. Oczywiście nie trzeba wyjaśniać, że zarówno Oksford, jak i Toruń nie mogą się równać z Lejdą w zakresie podejścia władz miasta do organizowania i promocji transportu rowerowego oraz ilości i jakości infrastruktury rowerowej. Niemniej każde takie spotkanie pozwala z bliska przyjrzeć się konkretnym rozwiązaniom oraz zrozumieć holenderskie podejście do kwestii związanych z organizacją transportu w mieście. O specyfice transportu rowerowego w Lejdzie można poczytać na naszej stronie pod linkiem: http://rowerowytorun.com.pl/art/1277/

Władze Lejdy nieustannie podnoszą standard infrastruktury rowerowej poprzez jej remonty i budowę nowych udogodnień (np. szybkie trasy rowerowe łączące ościenne gminy z centrum, które mają zachęcić większą liczbę mieszkańców z tych rejonów do dojazdów rowerem) oraz zwiększanie liczby parkingów rowerowych. W najbliższej okolicy dworca kolejowego Leiden Centraal jest w tej chwili 9 parkingów rowerowych, które posiadają ponad 13 tys. miejsc postojowych dla rowerów, mimo tego jest to ilość niewystarczająca i w planach jest zwiększenie liczby miejsc parkingowych. Oczywiście w okolicy dworca parkowanie samochodu nie jest uprzywilejowane. Od strony centrum miasta nie ma możliwości podjechania samochodem, po drugiej stronie dworca jest tylko kilkanaście płatnych miejsc parkingowych dla samochodów, a czas postoju nie może być dłuższy niż 40 minut. Najbliższe, duże i oczywiście również płatne parkingi znajdują się w odległości około 300 i 500 metrów od budynku dworca.

Władze miasta nie ograniczają swoich działań wyłącznie do poprawy jakości infrastruktury, ale także prowadzą różnorakie kampanie zachęcające do dojazdów rowerem do pracy. Dla pracodawców przewidziane są zniżki podatkowe jeśli zachęcają swoich pracowników niewielkimi kwotami do wyboru roweru podczas dojazdów do pracy. Można na miesiąc wypożyczyć pięć rowerów elektrycznych i dać pracownikom do testowania. Można zamówić specjalny serwis rowerowy do firmy, który sprawdzi w jakim stanie technicznym są rowery pracowników i na przykład napompuje koła lub nasmaruje łańcuch. Mieszkańcy mogą starać się o dofinansowanie jeśli chcą na swoim terenie zorganizować parking rowerowy, czy otrzymać specjalne rowerowe boksy na rowery. Efekty tych pro rowerowych działań władz miasta widać, bo rowerzystów w Lejdzie jeździ naprawdę sporo. Zresztą w całej Holandii transport rowerowy jest niezwykle popularny, co potwierdzają dane za rok 2015 przygotowane m.in. przez holenderską federację rowerową Fietsersbond i przez holenderskie biuro statystyczne CBS. Oto kilka z nich:

• łączna długość holenderskich tras rowerowych wynosi: 35 000 km;
• przeciętny Holender pokonuje na rowerze 2,9 km dziennie;
• przeciętny Holender pokonuje na rowerze około 1000 km rocznie;
• przeciętny holenderski nastolatek pokonuje na rowerze około 2000 km rocznie;
• średnia odległość pokonywana dziennie na rowerze przez jedną osobę w zależności od wieku: 12-14 lat – 6,5 km; 15-24 lat – 4 km; 25-44 lat – 2,5 km; 45-64 lat – 3 km; 65 i więcej lat – 2km;
• procentowy udział podróży rowerowych ze względu na przeznaczenie: rekreacja, wizyty u znajomych – 41%; dojazd do pracy – 23%; zakupy, usługi – 17%; edukacja – 15%, inne powody – 4%.

Na koniec zapraszamy do obejrzenia zdjęć infrastruktury rowerowej z holenderskiej Lejdy i okolic.