Tędy pobiegnie nowa jezdnia Szosy Okrężnej do Polnej. Obok na starej ulicy będzie ciąg pieszo-rowerowy. Oby zachowano obecną szerokość.

Widok pasa drogowego nowej Sz. Okrężnej w kierunku południowym.

fajnie by było gdyby zerwali stary asfalt od łuku przy Forcie VII aż do tzw "serpentyny" i odsłonili bruk Drogi Rokadowej z ok 1880r. która łaczyła forty Twierdzy taki historyczny smaczek

@Paweł
Dobry koń i po błocie pójdzie ,a odcinek 200m chyba nikogo korony z głowy by nie pozbawił,zwłaszcza że jest tam lekko z górki ;p
a czy będzie tam nowa nawierzchnia czy tylko przemalują pasy i będziemy jeździć dziurami?

Myślę, że będzie porządny nowy asfalt. W przeciwnym razie całą zabawa nie miałaby sensu. Droga rokadowa - owszem fajny zabytek, ale dopiero wtedy gdy Fort VIII i VII zostaną wyczyszczone i zagospodarowane turystycznie, jak IV lub choćby do zwiedzania nie "na dziko". Wtedy można się pokusić o odsłonięcie wąskiego pasa zabytkowego bruku (o ile on tam jest, bo jakoś sobie z końca lat 60-tych nie przypominam). Obok mogłaby biec normalna asfaltowa droga rowerowa. To rzecz jasna czysta teoria. Skupmy się na rzeczywistych potrzebach komunikacyjnych bo "zabytków ci u nas dostatek".
ps. Na rowerze po błocie też pociągnę, tylko że nie o to chodzi.

Na Szosie Okrężnej będzie 5 m droga pieszo-rowerowa na starej jezdni z nową nawierzchnią,a po stronie wschodniej wzdłuż nowej jezdni droga rowerowa 2.5 m oraz chodnik 1.5 m. Dokładnie, wg MZD:

W ramach inwestycji powstanie nowa jezdnia o długości 998,50 m i szerokości 7,00 m (2 pasy ruchu po 3,5 m), ciąg pieszo-rowerowego o szerokości 5 m (po zachodniej stronie, w starym śladzie ulicy) oraz droga rowerowa (szer.2,50 m) i chodnik (szer. 1,50 m po stronie wschodniej). W praktyce oznacza to, że zostanie wybudowany nowy odcinek jezdni dla ruchu samochodowego, równoległy do istniejącego, natomiast stara nawierzchnia zostanie wyremontowana i po zakończeniu prac będzie stanowić ciąg pieszo-rowerowy. Pozwoli to na zachowanie historycznego charakteru drogi rokadowej, czyli specjalnie osłoniętego szlaku łączącego forty zewnętrzne pierścienia toruńskiej twierdzy.

Ruszyło się wreszcie na Bema. Zdjęcia z 11 kwietnia.

Bema, widok na południe.

Na wysokości Tor-Toru

DR wzdłuż ulicy Przy Skarpie już co prawda dostępna do jazdy ale jeszcze od tygodnia trwają prace nad zagospodarowaniem zieleni. W zimę DR nie została posypana piaskiem więc obecnie jest całkiem czysta w porównaniu z innymi DR w Toruniu.

i w kierunku Kaszczorka:

Jeszcze kilka dni i na DDR przy południowej jezdni Bema pojawi się asfalt.

Trasa Nowomostowa. Spieszę donieść, że przełożono krawężniki drogi rowerowej po lewej stronie Wisły od Rudackiej w kierunku wiaduktu nad torami. Latem 2012 zgłaszałem w MZD, że wyznaczają szerokość 185 - 190 cm. Teraz na całej długości jest 200 cm. Uformowany i ustabilizowany jest nasyp pod ślimak DDR z mostu do Rudackiej, za wiaduktem nad torami ułożono ślimak DDR (foto). Odcinek w kierunku Łódzkiej jeszcze nie rozpoczęty. Na zdjęciu sytuacja za wiaduktem kolejowym.

Widoczek pod górkę. A tak poza tym, to chyba do końca roku nie będzie Trasy w całości - cudów nima.

A jaka jest szerokość DR na tym ślimaku? Powinno być więcej niż 2m. Tym bardziej, że projektanci się nie popisali z odpowiednim odsunięciem DR od jezdni - zaprojektowano tam jeszcze barierkę oddzielającą. Czyli wiadomo jak będzie, skrajnia dla aut to świętość, a skrajnia rowerowa będzie naruszona...

Odp. dla Pietrucha - na ślimaku jest chyba 300. Widać to dwa zdjęcia wyżej. Pokrywa studzienki ok. 75 x 4 średnice daje 300. Zresztą taka jest szerokość na wiadukcie. To pewno będzie pieszo-rowerowa, bo nie ma tam odrębnego chodnika.
A teraz coś nowego. Rusza asfalt na południowej DDR na Bema. Fot 1 - od "Paluszka" w kierunku Chełmińskiej.

Fot 2. Zbliżenie nawierzchni.

Bema. Kładziony jest asfalt na wysokości TOR-TORu. Niestety, nawierzchnia choć gładka nie jest tak równa, jak na "starej", czyli zachodniej DDR na Bema. Czuje się "fale".

Asfalt na DDR na Bema już blisko Gałczyńskiego. Mam wrażenie, że lepiej położony niż na odcinku od Sportowej do TOR-TORu.

Zakończono asfaltowanie DDR na Bema. Pozostały do zasadzenia krzaczki i do postawienia znaczki Oto odcinek od Pl. Hoffmanna do Gałczyńskiego.

Wykonano już oznakowanie poziome i pionowe DR wzdłuż ul. Przy Skarpie (aczkolwiek są jeszcze braki w pobliżu placu Sybiraków, np. brak rowerków).
Niestety są widoczne pewne niedoskonałości jeśli chodzi o słabo zawałowaną nawierzchnię w niektórych miejscach (szczególnie przy obrzeżach chodnikowych, ślady zmiany kierunku jazdy walca drogowego, puknięte krawężniki przez ułożeniem lepiszcza itd.
DR oddana już oficjalnie do użytku, na razie nie wiem czy jest na niej więcej pieszych czy rowerzystów.

Przejazd rowerowy na wysokości ul. K3M. Niestety nie wykonano wysepki dla pieszych przed przejściem dla pieszych (mimo, że w ramach budowy DR wykonano wiele fragmentów chodników np. jako dojście do przystanku itp.). Jest to o tyle istotny brak, ponieważ przejście pełni ważną rolę w komunikacji mieszkańców osiedla Na Skarpie z terenami rekreacyjnymi.

Nawieziono ziemię, posiano trawę więc chyba jest to jakiś babol projektowy ;/

Natomiast na tym samym przejściu/przejeździe rowerowym poprawiono wysepkę rozgraniczającą jezdnie. A więc jednak można... nie wiem czy to jakiś ewenement czy też poprawiono również tego typu wysepki w innych miejscach w Toruniu np. przy skrzyżowaniu ul. Grudziądzkiej/ Żwirki i Wigury.
Wyszło chyba lepiej niż wygląda na zdjęciu bo osiągnięto ewidentne 0,0cm

Na tym zdjęciu jest jakiś glut a nie znak P-23.

"Niestety nie wykonano wysepki dla pieszych przed przejściem dla pieszych "
U. Faktycznie projekt tego nie uwzględniał.

"poprawiono wysepkę rozgraniczającą jezdnie. A więc jednak można... nie wiem czy to jakiś ewenement czy też poprawiono również tego typu wysepki w innych miejscach"
Obniżenie było uwzględnione w projekcie.

"Na tym zdjęciu jest jakiś glut a nie znak P-23."
Fakt, ale mało (wcale) istotne.

Ulica Bema otwarta już w obu kierunkach.
DDR w kierunku chełmińskiej zmienia się w CPR na wysokości zwężenia jezdni.
Przejazdy pomalowane na czerwono, niestety dopiero wciśniecie przycisku wywołało zielone światło(chyba, że akurat trafiłem w moment). Ponadto nie ma pętli wykrywających rower przed przejazdem.

na skrzyżowaniu ulic Bema i Matejki jest wideodetekcja. polecam testowanie i obserwacje jak się spisuje względem rowerzystów i dzielenie się spostrzeżeniami na forum.