Podczas, gdy inni zwalają śnieg na stojaki, w "mojej" szkole parking rowerowy jest zawsze ładnie oczyszczony.

zdjęcia z dzisiaj.



W CH Bielawy parkingi rowerowe są odśnieżane. niestety przed każdym z 3 wejść postawione są tylko wyrwikółka.



ścieżka i chodnik przy ul. Olimpijskiej odśnieżone.



Przy ul. Skłodowskiej-Curie ścieżka odśnieżona ale chodnik nie.



trochę śniegu napadało.



rowerzysta na ul. Polnej.

jak wiadomo ulicą w takich warunkach pogodowych jeździ się wygodniej, ale nie zawsze jest możliwość wybrania trasy o mniejszym natężeniu ruchu.

Na Długiej wiosna tuż, tuż.

Czy Waszemu sprzętowe też ta zima dała się mocniej we znaki? Właśnie stwierdziłem, ze w ciągu ostatniego miesiąca łańcuch wyciągnął mi się o 10% (a już miał 10% więcej niż nowy). Używam zielonego oleju FinishLine (na trudne warunki), po cięższym tygodniu (jeżdżę ok. 80 km / tyg.) staram się taki łańcuch przeczyścić i na nowo nasmarować ale coś kiepski efekt w tym miesiącu. Założyłem mniej rozciągnięty łańcuch i z pierwszego testu obciążeniowego wyszło, że jest "zbyt dobry" i przy większym obciążeniu przeskakuje. Może macie jakieś sztuczki? Chyba na tę wiosnę spróbuję jednak zamiast 3 łańcuchów kupić może 5 (plus oczywiście wszystkie tylne koła zębate) i na tym przejeździć rok/dwa. Niektórzy twierdzą, że twardość łańcucha jest iluzoryczna, ale może faktycznie jest tak, że sworznie z zewnątrz są twardsze i zużycie łańcucha po wyciągnięciu pierwszych 10% następuje szybciej?

Faktycznie zużycie napędu jest duże. Mój rower ma przebieg roczny ok. 6000 km. Średnio dziennie 20 km X 300 dni. Co dwa lata wymieniam cały napęd - łańcuch i przedni wieniec w całości. Tyle zębatki trzymają dłużej. Klocki hamulcowe zużywają się u mnie w tempie 2 komplety na zimę. Największym niszczycielem jest mieszanina piasku z solą. Zwykle myję łańcuch i "podroby" (przerzutki i hamulce) ciepłą wodą po cięższym dniu i "namaszczam" ciekłą parafiną. Może to i nieprofesjonalne, ale jakoś działa. Do dokładnego czyszczenia używam szczoteczki do zębów. Za tydzień niby wiosna i w południowym słońcu rzeczywiście zaczyna być przyjemnie. Póki co, w lasach Barbarki są świetne warunki na narty biegowe, choć i rowerem jeździ się znakomicie po twardym śniegu.

Julo, Twoja opinia, jako "codziennego rowerzysty" jest dla mnie szczególnie cenna - powiedz, jeździsz cały czas na jednym łańcuchu? Ja mam 3 na zmianę, w porze "suchej" na jednym mogę przejechać nawet i pół roku ale zimą wygląda na to, że co 2-3 tygodnie trzeba by zmieniać, tak szybko się wyciągają. A wyciągnięty łańcuch szlifuje zębatki Ciekaw też jestem jak inni "zimowi" sobie z tym problemem radzą.

Fakstycznie, jeżdżę na jednym łańcuchu "do zarżnięcia". Nie mam specjalnie czasu i ochoty na grzebanie się ze zmianami, bo mechanik ze mnie żaden. To tak, jak u Kubicy, on ma jeździć, a od mechaniki jest serwis. W momencie, gdy łańcuch zaczyna się ślizgać obserwuję na jakim biegu, z której zębatki przedniej (częściej), bądź tylnej spada, albo już "nie ciągnie". Zwykle dobrym testem jest jakiś podjazd, albo start spod świateł. Jak nie mam "depnięcia" to znaczy, że czas na zmiany. Oczywiście czyszczenie, regulacje, zmiany gum, hamulce i podobne czynności robię sam, ale "chirurgię" zostawiam fachowcowi.

mam przy okazji pytanie do doświadczonych Kolegów.
podczas czyszczenia i smarowania łańcucha zauważyłem, że kręcąc pedałami do tyłu łańcuch spada mi z tylnych zębatek.
co może być tego przyczyną i czy mogę to jakoś sam wyregulować czy może właśnie łańcuch się wyciągnął?
pozdrawiam

Ja osobiście przez cały rok stosuję Finish Line Dry (czerwony-na warunki suche).Radzi sobie znakomicie a że jego formuła jest mniej "klejąca" od tego zielonego na mokre,który z racji odporoności na wodę musi byc gęstszy,mniej łapie cały ten syf.W ciągu roku zuzywam ok.2 opakowań,jedno 60ml kosztuje ok.15zł,po kropelce na ogniwo i łańcucha nie słychać wgl.Można też stosować Rohloff,co kto woli,tyle opinii ilu uzytkowników.
Co do łańcucha,musiałem zmienić ostatnio niestety ponieważ przez moje niedopatrzenie poprzedni zardzewiał ;/
Co do tych przeskoków łancucha,gdy kręcisz korba do tyłu to nie masz pochylonego roweru ponieważ stoi na nózce jak juz kolega wyżej wspomniał?a może masz za bardzo wyciągniety łańcuch?

jestem bardzo słabym mechanikiem więc w kwestiach technicznych nie będę się wymądrzał ;]

napęd w rowerze po niekończącej się zimie (a nawet cały rower) mocno dostał w kość od soli i tym podobnych. z 6 przełożeń działa mi tylko najniższe (na innych przeskakuje łańcuch) więc jazda pod wiatr jest trochę utrudniona. jak tylko skończą się opady rower idzie do przeglądu, zobaczę czy będzie się nadawał do modernizacji czy na złom ze względu na rdzę. muszę zaznaczyć, że jak nigdy starałem się dbać o rower tej zimy i myłem go oraz smarowałem łańcuch prawie co tydzień. niewiele to dało, sól ma naprawdę destrukcyjne właściwości. dodatkowo 2 komplety klocków hamulcowych poszły do kosza.

do czego jednak zmierzam: chyba najlepszym sposobem na ochronę napędu jest pełna obudowa łańcucha stosowana głównie w holendrach. dodatkowo przerzutka w piaście, która również jest mało awaryjna i bezobsługowa. z kolei tradycyjny hamulec w tylnim kole typu torpedo sprawi, że można zapomnieć o wymianach klocków hamulcowych. naprawdę zastanawiam się nad sprawieniem sobie takiego mieszczucha do codziennej jazdy ;]

Klocki hamulcowe faktycznie ścierają się na mieszance woda+sól+piasek znacznie szybciej. Ba - żeby tylko klocki! Ostatnio musiałem wymienić koło bo odpękła ścianka felgi - tak była już starta (powstała szczelina na wewnętrznej krawędzi felgi a jej ścianka się wybrzuszyła od nacisku dętki/opony). Masz rację Paweł, torpedo byłoby na zimowe warunki najlepsze... Nie wiem jak z obudową łańcucha, z jednej strony dobrze chroni, z drugiej utrudniać może jego wysychanie i dostęp w celu konserwacji. No i pełna obudowa łańcucha jednak wymusza "manie" wewnętrznych przerzutek (co zresztą na zimę też nie jest złym rozwiązaniem). Ciekaw jestem opinii kogoś, kto jeździ zimą z pełną obudową łańcucha właśnie - na ile to rozwiązuje problem?

Ja wczoraj prawie cały dzień spędziłem przy rowerze. Po raz pierwszy (rower posiadam od lipca 2012) w zasadzie poodkręcałem wszystko co się dało, a jak się nie dało to młotkiem i też się dało Oj przydało się, po zimie naprawdę nie wyglądało to za ciekawie.
Swoją drogą to polecam założyć spinkę (tylko nie polecam tych najtańszych) na łańcuch jak ktoś nie ma. Bardzo to ułatwia dbanie o napęd, szczególnie zimą.

O spinkę zapytaj w BioBike na Kościuszki,ja też polowałem i dostałem bez problemu,na Podgórnej to rzadko co mają to co potrzebuje, a wymagań nie mam

Pytałem

Na Micka mi zupełnie nie po drodze ale jak będę zdesperowany a będą tylko tam to podjadę Rzecz w tym, że wolę się upewnić naocznie, że to jest to, czego szukam. Na razie - tak jak reszta towarzystwa - jeszcze jadę "na starych częściach".

Mi się marzyło, że od masy to już będę miał wiosenne jeżdżenie z odświeżonym napędem, a dzisiejsza pogoda mówi mi żebym jednak poczekał z tą wymianą. Masakra ten pył śnieżny i zimny wiatr

Głowa do góry, przyjaciele - już jutro wiosna!

a może przełożyć o tydzień? wiosna przyjdzie..

pomysł godny rozważenia chyba...;)

Zimowe jeżdżenie zamieniam na wiosenne - mimo wszystko. Oto pierwszy dzień wiosny na parkingu Szkoły Muzycznej.

Nie wiem czy słyszeliście,ale ostatnio we wszystkich prognozach pogody straszą że Zima ma jeszcze potrwać ok 3 tygodni??!! Nocami ma by po -18st.C ....
Mam nadzieję że się mylą....brrrrrrrrrrrrrrrrr!!

wg WeatherOnline ma być słoneczko, wyż, i faktycznie zimno (w nocy -15, w dzień -5):
http://tinyurl.com/torun8dni

Wolę to, niż mrożoną słoną chlapę +5/-5

Opad tylko trochę w czwartek, do Masy może trochę wysublimuje