Przeczytałam, że miasto chce zorganizować przetarg na wykonawcę nowej inwestycji - wypożyczalni rowerów. Od dawna kibicowałam temu pomysłowi, bardzo mi się spodobał za granicą, później obserwowałam go z powodzeniem w Krakowie, Rzeszowie i Wrocławiu.

Myślicie, ze w Toruniu tez się sprawdzi? Dobrze jakby zdążyli wybudować do tego czasu ścieżkę rowerową ze Skarpy na Bulwar.

Materiał o wypożyczalni rowerów w Toruniu znalazłam na MMTorun.pl

Toruń liczy 200 000 mieszkańców z maleńkim haczykiem. Zarejestrowanych jest 100 000 samochodów. To dane wyjściowe. Ile osób codziennie korzysta z roweru jadąc do pracy, szkoły, po zakupy, na uczelnię? Policzyć dokładnie jest trudno, niemniej są pewne liczby ilustrujące ten ruch, a dostępne w przepastnych archiwach SRT. Ciekawy, czy pomysłodawcy utworzenia wypożyczalni oraz potencjalny operator znają te liczby, bądź przeprowadzili odnośne badania: relacje podróży, kierunki, miejsca koncentracji rowerzystów, zapotrzebowanie, itp. Aby taka sieć wypożyczalni miała sens użytkownicy miejskich rowerów musieliby mieć łatwy dostęp do stacji na zasadzie "wychodzę z domu, po 100, 200 m biorę rower i jadę, dojeżdżam do celu, odstawiam rower i przechodzę jeszcze 100, 200 m". Oczywiście trasa przejazdu powinna być łatwa, bez przeszkód w postaci ulicznych korków. Do tego potrzebna jest zwarta sieć drogowa obejmująca drogi rowerowe, pieszo-rowerowe i pasy ruchu rowerowego oraz system informacji, czyli drogowskazy rowerowe na skrzyżowaniach. Czy taka sieć jest już w mieście, czy pomysłodawcy pomyśleli o tym? To dopiero przyszłość. Codzienny ruch rowerowy w naszym mieście rośnie i to nie ulega wątpliwości. Większość jeździ własnymi rowerami, zatem kto miałby korzystać z wypożyczalni? Mogą to być studenci mieszkający na stancjach i w akademikach, którzy nie chcą ryzykować utraty swojego roweru na rzecz miłośników cudzej własności. Wówczas stacje wypożyczalni musiałyby być przy każdym akademiku i przy każdym wydziale UMK. To ile razem będzie tylko dla obsługi tej grupy chętnych? Trzeba policzyć akademiki i budynki UMK. Do tego dworce kolejowe, autobusowy, obiekty sportowe, urzędy, itp, itd. Chyba 20 - 30 stacji proponowanych w projekcie to za mało. Ale mogę się mylić. Entuzjastów pomysłu nie brakuje, wnioskuję czytając opinie na różnych forach. Wypada życzyć powodzenia, chociaż wolałbym, aby "miasto" skoncentrowało się na budowie wspomnianej infrastruktury dla ruchu rowerowego. Poza realizacją już przyjętych projektów należy dążyć do instalacji parkingu rowerowego z prawdziwego zdarzenia na Rynku Staromiejskim. Skoro na Rynku Głównym w Krakowie mogą stać zwykłe rury typu "odwrócone U" (po 3 stojaki), to dlaczego nie w Toruniu?

http://poznan.gaz...an_Fiasko_Bike_.html

"Kwiatek do kożucha

Systemy rowerów miejskich (ang. bike share) zyskały w ostatnich latach ogromną popularność. Sukcesy paryskiego Véliba i londyńskiego Barclays Cycle Hire (zwanego popularnie Boris Bikes, od burmistrza Borisa Johnsona) pobudzają wyobraźnię kolejnych magistratów. W Polsce swoje rowery miejskie ma już Wrocław. Nic więc dziwnego, że marzą o nich kolejne miasta. Taki system ładnie wygląda w mediach, można się nim chwalić na podsumowaniu kadencji, łatwo też nim odwrócić uwagę od prawdziwych problemów i potrzeb mieszkańców na rowerach.

Ale rowery miejskie na świecie to nie tylko sukcesy. Są też porażki. Bruksela, Waszyngton, Melbourne - ta lista nie jest wcale krótka. Przyczyn zwykle jest kilka, ale trzy wymienia się jako główne. Po pierwsze to absurdalne wymagania wobec użytkowników, np. nakaz jazdy w kasku (to głównie w Australii). Po drugie, brak zaangażowania władz miasta w promocję systemu i dalsze ułatwienia dla ruchu rowerowego. Po trzecie - najważniejsze - niewystarczająca skala projektu. I tu właśnie widzę podstawowe zagrożenie dla poznańskiego systemu."

Sukcesem okazał się też system w Barcelonie. Głownie jednak za sprawą odpowiedniej promocji roweru, rozwoju infrastruktury i dużego rozmachu. Jeśli postawi się 10 stacji to tylko po to akcja jest dla picu i szkoda kasy... System Bicing w Barcelonie w porównaniu z krakowskim BikeOne: http://wolnyrower...ng-in-barcelona.html

Tekst SRT (Asi) o wypożyczalni jest w dzisiejszej WYBORCZEJ. Brawo!

Super! Aż zakupię wyborczą!

Byłoby bardzo fajnie móc skorzystać z miejskiego roweru ( czasami nie ma się z różnych względów swojego pod ręką) ,ale musi to być proste i niekosztowne ,a jednocześnie jak już to Asia-o zauważyła sieć baz musi być gęsta.Informacje są jeszcze bardzo ogólne ,ale wydaje mi się ,że zamiast wypożyczalni rowerów będą banery reklamowe ( i na nich będzie firma zarabiać i dbać o reklamodawców)postawione w miejscach w których do tej pory nie było na to przyzwolenia-np. na Rynku Staromiejskim.

Rozstrzygnięcie konkursu "Miasta" w sprawie wypożyczalni

http://www.torun.pl/index.php?status=0&...d=11789

Sonienko: nic nie dostałem bo nic nie wygrałem Wiśniewskich w Toruniu trochę mieszka, jak się okazuje Wiśniewskich Pawłów także

duże zainteresowanie konkursem pokazuje, że w Toruniu jest duże zainteresowanie rowerami co tylko może cieszyć. tym bardziej trzeba zadbać, aby ewentualny produkt pod nazwą "toruński rower publiczny" był dobrej jakości.

Tak jest w Londynie
http://www.tfl.go...clays-cycle-hire.pdf

W warszawie na prima aprilis już działa samoobsługowa wypożyczalnia rowerów.

http://warszawa.g...ejskich_rowerow.html

są jakieś wieści odnośnie losów wypożyczalni? będzie, nie będzie?

są nowe informacje w temacie miejskiej bezobsługowej wypożyczalni rowerów: http://www.torun....runski-rower-miejski

całe szczęście, że odstąpiono od modelu "rzeszowskiego" gdzie rowery były jedynie dodatkiem do reklam. jeśli system zostanie odpowiednio przygotowany a operatorom zostaną przedstawione odpowiednie wymagania to może coś dobrego z tego wyjdzie.

jeśli w ogóle warto robić taką infrastrukturę, to obowiązkowo połączyć ją z kartą miejską, której brakuje w Toruniu.
dobrze, gdyby stacje miały wmontowany ogólnodostępne pompki, na wypadek spadku ciśnienia.
Rozumiem, że miasto zleci firmie zewnętrznej i dopłaci do jej działalności dając pewne wymagania?

ruszył przetarg na wypożyczalnie miejskich rowerów: http://www.bip.torun.pl/dokumenty.php?Kod=11132 oraz konsultacje w tej sprawie: http://www.torun....alizacji-dla-rowerow

oczywiście zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie a także przesyłania uwag do UM:)

Wygląda na to, że jeszcze trochę poczekamy, aby móc sobie wypożyczyć rower z wypożyczalni, bo niestety przetarg został unieważniony ze względu na zbyt wysoką cenę jedynej złożonej oferty.

http://www.bip.to...umenty.php?Kod=11132

Byłem na dyżurze konsultacyjnym 11 kwietnia ws wypożyczalni rowerów. Na trzygodzinnym dyżurze zjawiły się 2 osoby, w tym ja. Co ciekawe, Pan który tam stacjonował dowiedział się o tym na 2 godziny przed

niestety zapowiada się zmniejszenie ilości rowerów w planowanej miejskiej wypożyczalni. należy pamiętać, że zazwyczaj sukces wypożyczalni mocno uzależniony jest od ilości rowerów i stacji bazowych. im mniejszy system tym mniejsza dostępność i zasięg a co za tym idzie mniejsza ilość użytkoników.

Toruński magistrat unieważnił konkurs na operatora wypożyczalni rowerów. W tym tygodniu rozpisze kolejny. Już na mniejszą liczbę bezobsługowych stacji, które powstaną w pierwszej fazie projektu. Zamiast dziesięciu będzie siedem.

http://www.mmtoru...-bedzie-mniej-stacji

Na stronie "miasta" podano wyniki ankiety dotyczącej lokalizacji stacji wypożyczalni rowerów miejskich. Oddano ponad 1500 głosów. Pierwsza dziesiątka kształtuje się następująco:
poniżej ilość oddanych głosów. Szczegóły na www.torun.pl

1. Rynek Staromiejski 1013
2. Plac Rapackiego 981
3. PKP Główny 896
4. UMK Biblioteka 866
5. Pl. Św. Katarzyny 754
6. Dworzec PKS 746
7. Barbarka 677
8. PKP Wschodni 616
9. UMK Od Nowa 587
10. Bulwar / Św. Ducha 576

Aż dwie lokalizacje na UMK. Może i sam JM Rektor skorzysta wyskakując w przerwie po piwko do polo
A na poważnie: dobrze, że punkty strategiczne dla komunikacji są obsadzone na dzień dobry. (dworce PKP i PKS). Szczególnie może być oblegana relacja dw. główny <=> pl. Rapackiego

Kiedyś zaproponowałem by w Toruniu były samoobsługowe wypożyczalnie rowerów. Realizacja pomysłu zbliża się do pozytywnego końca. Brakuje jednak pieniędzy na zakończenie. Mój obecny pomysł polega na konkursie, plebiscycie, na nazwę koncepcji. W Warszawie jest ciekawa nazwa "Veturilo", w Opolu "OpoleBike", w Barcelonie "Bicing" , w Paryżu "Velib" ( od velo liberte czyli wolność rowerów) . Toruński Rower Miejski jest plagiatem PRM czyli Poznańskiego Roweru Miejskiego, WRM Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Jest to nazwa mało efektowna i do tego mało efektywna. W Londynie całe przedsięwzięcie nazywa się BARCLAYS CYCLE . Wydaję się że pozyskano potężnego sponsora - Barclays . Może w Toruniu uda się pozyskać sponsora tytularnego. Zamiast Toruński Rower Miejski powinno być " NEUCA ROWER" albo "BellaRower" czy też " RowerApatora", lub firm Pana Karkosika " KAROwer" , UNIBike.
Pozyskanie sponsora tytularnego leży w gestii urzędników miejskich. Nazwę możemy zaproponować my. Inwencja torunian jest wielka , na pewno wymyślą coś ciekawego.

A to ciekawy pomysł. Trzeba tylko znaleźć firmę, która zechciałaby użyczyć swego DOBREGO imienia, a może nawet sypnęłaby groszem na utrzymanie "roweru miejskiego". To niełatwe zadanie, bowiem duże rzetelne firmy już są zaangażowane w sponsoring, itp przedsięwzięcia

W dzisiejszym wydaniu Teraz Toruń można przeczytać, że wyłoniono firmę, która zajmie się rowerem miejskim w Toruniu. Jest to firma BikeU http://bikeu.pl/.
Powstanie 12 stacji, w których będzie stacjonować 120 rowerów (10 rowerów/stacja) i 180 stojaków. Sieć ma zostać oddana do użytku na przełomie sierpnia i września tego roku.

Wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z dnia 18 lipca 2013 r. uwzględnił odwołanie firmy Nextbike i nakazał Urzędowi Miasta Torunia unieważnienie wyboru najkorzystniejszej oferty na wyłonienie operatora dla bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich. Wyrok nakazał powtórzenie czynności oceny złożonych ofert oraz wykluczył z postępowania przetargowego oferty firm BikeU oraz WiM System ze względu na rażąco niską cenę w stosunku do przedmiotu zamówienia.

Najniższą ofertę w przetargu złożyła firma BikeU: 1 168 500 zł; następnie WIM System 1 220 160 zł; trzeci był Nextbike z kwotą 1 597 800 zł. W związku z wyrokiem KIO firma Nextbike zwróciła się z pismem do Prezydenta Torunia z prośbą o wyznaczenie terminu podpisania umowy na stworzenie i zarządzanie systemem Toruńskiego Roweru Miejskiego za kwotę zaproponowaną w ofercie. Nextbike deklaruje uruchomienie stacji w terminie 45 dni od podpisania umowy.

Wyrok nie jest jeszcze opublikowany na stronie KIO (albo za krótko szukałem): http://www.uzp.gov.pl/cmsws/page/?F;354

Informacja pochodzi na podstawie materiałów przesłanych od firmy http://www.nextbike.pl/