Julo, jeszcze w kwestii drogi rowerowej w Grudziądzu.
ze zdjęć nie można nic więcej wywnioskować niż to, że ścieżka jest z masy koloru czerwonego (akurat kolor asfaltu to naprawdę sprawa drugorzędna, jak nie trzeciorzędna). faktycznie drogi rowerowe winny być sytuowane bardziej od strony jezdni niż od zewnętrznej, poza tym nie wiadomo czy ta droga jest tam w ogóle potrzebna (jakie natężenie ruchu, jakie relacje obsługuje, czy nie zabiera miejsca pieszym, czy ruch rowerowy nie mógłby się odbywać po jezdni). w tych kwestiach musiałby się wypowiedzieć grudziądzki rowerzysta znający się na rzeczy (tzn. taki, któremu nie wystarcza sam fakt istnienia ścieżki ) może kiedyś będę miał okazję przejechać się to ścieżką i samemu ocenić jej wykonanie i funkcjonalność:)

najważniejsze: Julo, jeśli wklejasz czyjeś zdjęcia podawaj zawsze źródło w postaci adresu strony, z której je wziąłeś - oczywiście jeśli foty nie są Twojego autorstwa. próbowałem znaleźć w goglach blog Andrzeja rowerzysty z Grudziądza, ale nie udało mi się to

PS artykuł z Nowości na temat grudziądzkich ścieżek zaraz trafi do działu prasówka.

Osiedle bez samochodów

Coś mi się nie wkleiło. Może teraz się uda.

http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/krako...sc.html

Jak to robią inni?
Często bardzo źle...

"Droga rowerowa na Dąbrowskiego w Pile"
http://www.youtube.com/watch?v=TkOAo9sZi54

Dobre! Widać, że "Ugory" są i w innych miastach, a kostka trzyma się nieźle.

Byłem parę godzin we Włocławku. Tam trwa przebudowa głównej trasy w mieście - dwujezdniowej ul.Okrzei wraz ze skrzyżowaniami. Niestety, choć budują przy trasie nowe drogi rowerowe, to asfaltu tam nie znają - wszystko z czerwonej kostki.

Marzy mi się taka sytuacja: muszę pojechać gdzieś autobusem albo ciapągiem. Jadę więc rowerkiem na dworzec, przypinam do porządnego stojaka,a po powrocie wsiadam na rowerek i wracam do domu. Na toruńskich dworcach nie do pomyślenia. Nawet współcześnie projektując obiekty dla komunikacji projektantom nie przychodzi do głowy umiejscowienie parkingu rowerowego. Tymczasem w Gniewie na przystanku autobusowym (dworcu) taki oto obrazek... (sorki za jakość, robione w nocy z okna autobusu)

Zauważcie, że stojak typu "U" ma dodatkowo "wsuwkę" na przednie koło. To zapobiega ewent. przewróceniu roweru przez wiatr.

Terapia wstrząsowa w Wilnie. Kiedy u nas?

http://moto.onet.pl/1648172,1,burmistrz-wi...e=41767

Ale sie rozmarzylem, jak to ogladalem... Ech...

Przykład organizacji różnych rodzajów ruchu w Krościenku (nad Dunajcem)

...na moście przeznaczono jeden z dawnych pasów ruchu dla rowerzystów. Most na Dunajcu między Krościenkiem a Szczawnicą Zdrój - ruch naprawdę duży

...i nie bali się ustawić taki znak

...a w Zakopanem funkcjonuje "biała krecha". Skutek, jak na fotce.

Byłem w mieście nad Zgłowiączką, czyli we....Włocławku. Nawet sporo się tam buduje dla rowerów,tylko że....rządzi tam lobby producentów kostki brukowej. Oto całkiem nowa ulica łącząca dwie dzielnice i zbudowana przez dotychczasowe nieużytki, dosłownie w szczerym polu. Jakieś 2.5 km nowej drogi. Jak to wygląda? Popatrzcie.

Każdy przejazd przez wylot poprzecznej ulicy to 2x2 krawężniki 1 - 2 cm...

Wyjazdów z posesji nie fotografowałem, są takie jak u nas na Ugorach. Za to prezentuję zdjęcie czegoś, czego nie ma chyba nigdzie na Świecie. Na moście przez Zgłowiączkę położono ...no właśnie, co? Z jednej strony wycieraczka do butów dla pieszych, obok chyba do rowerowych opon. W każdym razie nawierzchnia "wycieraczkopodobna" lub przypominająca "orliki". Popatrzcie sami.

Widzisz julo, jak to w mieście keczupu robią. Nie mamy EURO, to chociaż murawa niech będzie!
Jest to ulica Obwodowa, która docelowo ma być drogą międzyosiedlową dochodzącą aż do krajowej 1 i bezpośrednio na Toruń. Mam nadzieję, że tego kolejnego etapu już tak ładnie nie zrobię. Będę czuwał.

Przy okazji remontu krajowej jedynki drogowcy pomyśleli również o poprowadzeniu drogi rowerowej. Oto skutek:

Pomijając kostkę, która chyba do końca świata zapanuje w Keczupogrodzie, zastanawiam się, czy przebieg DR nie mógł być nieco mniej skomplikowany. Mój brat dojeżdżający bikiem do Anwilu, choć miłośnikiem kostki nie jest jednak jeździ po tym kostkowym wynalazku. Z jednego powodu - nie chce być ofiarą jakiegoś TIR-owca na "jedynce".

Małe wspomnienie ubiegłorocznych wakacji i trzy zdjęcia z napotkanej infrastruktury rowerowej w Bratysławie. Jak widać rozwiązania mocno kontrowersyjne, jak gdyby słowaccy projektanci czerpali wprost z najlepszych dokonań w tej dziedzinie od projektantów polskich

Dziwaczne toto jakieś (!?)

A teraz z trochę innej beczki, zatem "jak to robią inni", czyli jak jeżdżą i kto jeździ na rowerach. Nz członkowie nowego duńskiego rządu wyruszający na spotkanie z Królową. Co za wstyd! Jak oni mogli!? Tacy spoceni i śmierdzący! Nawet jeśli to numer pod publiczkę, to bardzo sympatyczny. A może nie, może nawet ministrowie w Danii to normalni ludzie?

Jak pozbyć się kostki na drodze rowerowej
http://wiadomosci...ciezke_rowerowa.html

Tak wygląda planowanie ruchu po kopenhasku:



za: http://www.copenh...-planning-guide.html

a tak - dla kontrastu - wygląda planowanie ruchu po polsku:



za: http://www.facebook.com/profile.php?id=175...sk=wall

śmieszno-smutne, ale prawdziwe...

W Wąbrzeźnie powstanie droga rowerowa, niestety z kostki - szkoda. Wiadomość z portalu INFOBIKE

Opis zamówienia

Budowa ścieżek rowerowych przy ul. Strażackiej, Chełmińskiej, Wroniej, Żurawiej, Grudziądzkiej, Kasztanowej, Łabędziej, Wzgórze Zamkowe w Wąbrzeźnie

Rodzaj zamówienia: roboty budowlane

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie roboty budowlanej w zakresie ścieżek rowerowych . Zakres prac obejmuje w szczególności:

- budowę ścieżki rowerowej z kostki betonowej bezfazowej dwukolorowej,
- oświetlenie ścieżki wzdłuż jeziora Frydek,
- pomost rekreacyjny na plaży wchodzący w jezioro Zamkowe,
- na odcinku nr 1 - rozebranie i ponowne ułożenie płyt ażurowych, należy przewidzieć wymianę płyt na nowe w ilości 40% wraz z uzupełnieniem podsypki piaskowej, regulacja płyt żelbetowych podtrzymujących mur oporowy, wykonanie w miarę potrzeb nowego muru oporowego,

- w km 0+175 - 0+525 (odcinek nr 1) dodatkowo wykonać podbudowę betonową (B-10) lub kamienną grubości 16 cm,
- na wszystkich odcinkach budowanej ścieżki po wykonaniu plantowania skarp dokonać obsiewu nasionami traw.

Całość robót należy wykonać z kostki betonowej o grubości 6 cm: chodnik - kolor szary, ścieżka rowerowa ( kostka bezfazowa) - kolor czerwony. Na wjazdach do posesji i pieszo-jezdnie odpowiednio - kostka betonowa grubości 8 cm.

Byłem w styczniu w Pradze i kilka fotek strzeliłem w aspekcie infrastruktury rowerowej.
Nr 1 - Co rusz śluzy rowerowe

Nr 2 - Wyznaczone w jezdni miejsce dla rowerzystów (niekoniecznie odśnieżone na całej długości)

Nr 3 - Torowisko tramwajowe udostępnione dla ruchu rowerowego