informacja ze strony Urzędu Miasta Torunia
http://www.um.torun.pl/torun/baza/pierwsza...id=7876

Jaka nawierzchnia na Mickiewicza?

2 czerwca br. w Urzędzie Miasta Torunia odbyło się kolejne spotkanie na temat zagospodarowania ulicy Mickiewicza. Projektanci, przedstawiciele samorządu, konserwatorzy i mieszkańcy Bydgoskiego Przedmieścia ustalili wspólnie, że ulica zostanie wyasfaltowana.

Gospodarzem spotkania był przewodniczący Rady Miasta Torunia Waldemar Przybyszewski. W dyskusji uczestniczyli: Wojciech Czyżniewski - projektant przebudowy ul. Mickiewicza, Sambor Gawiński - wojewódzki konserwator zabytków, Mirosława Romaniszyn - miejski konserwator zabytków, Rafał Pietrucień - zastępca prezydenta Torunia, Andrzej Glonek - dyrektor MZD, Paweł Piotrowiak - prezes NOT w Toruniu oraz reprezentanci mieszkańców Bydgoskiego Przedmieścia.

Podczas spotkania ustalono, że całość nawierzchni ulicy Mickiewicza: od Ronda Herberta do ul. Bydgoskiej zostanie pokryta jednorodnym materiałem - asfaltem. Pozyskaną kostkę brukową wykorzysta się na stanowiskach parkingowych i zjazdach do posesji. Do 5 czerwca br. wojewódzki oraz miejski konserwator zabytków otrzymają projekt nawierzchni ulicy do dalszych uzgodnień.


i całe szczęście...

Mam nadzieję, że asfalt dotyczy także drogi rowerowej. Żeby nasi przyjaciele z rozpędu nie wtrynili tej kostki w miejscach, gdzie wyjazdy z posesji przecinają DR!!!

ruszył 2 etap przebudowy ul. Mickiewicza - do ul. Matejki. będzie ścieżka rowerowa, kilka stojaków dla rowerów na wysokości boiska oraz rondo na skrzyżowaniu z Matejki. jezdnia będzie miała szerokość 3,5 metra ( na 1 odcinku ma 3 m) + dwustronne kamienne obrzeża o szerokości 0.75 cm

prace trwają, efekty powoli są widoczne:)

na zdjęciu fragment między ul. Matejki a ul. Moniuszki

No, chłopcy zasuwają na budowie aż miło patrzeć. Właśnie kładą krawężniki dla DR na odcinku przy "Lasach".(4.12.)

oto krawężniki, o których wyżej pisał Julo

poniżej fragment artykułu z toruńskiej GW na temat inwestycji drogowych planowanych w roku bieżącym

Miejski Zarząd Dróg przeznaczy w 2010 r. 5 mln zł na dokończenie przebudowy około 1,5-kilometrowego odcinka ul. Mickiewicza od budynku ZUS do końca ulicy. Chce tam zbudować nową jezdnię, obustronne chodniki, miejsca postojowe, ścieżkę rowerową, skorygować skrzyżowania i zmodernizować oświetlenie.

http://torun.gazeta.pl/torun/1,48723,75094...oi.html

Śnieg topnieje, mrozu niema - ciekawe kiedy ruszą budowy na Mickiewicza, Chopina i Bydgoskiej oraz na Placu Rapackiego. Dobry przykład dają ekipy budujące parkingi i drogi wewnętrzne przy Szkole Muzycznej - właśnie odgarnęli, co jeszcze było białe i ruszyli z robotą. Aaaa....jeszcze Szosa Chełmińska czeka.

jeśli pogoda się nie pogorszy roboty drogowe zapewne ruszą już w najbliższym czasie.

w ostatni poniedziałek wywozili śnieg z ul Mickiewicza. z tej okazji na ulicy nie parkowały samochody przez co można było zobaczyć jak wiele przestrzeni codziennie zajmują foto poniżej.

jak już mowa o ul. Mickiewicza link do bloga o tej ulicy: http://ulicamickiewicza.blogspot.com

oraz adres do wikipedii Bydgoskiego Przedmieścia: http://www.bydgoskie.org/

Wznowiono (9 marca) prace na Mickiewicza i Bydgoskiej, ale szału nie ma. Zwłaszcza na Bydgoskiej i Chopina tempo ślimacze.

ogłoszono przetarg na wykonawcę przebudowy ostatniego odcinka ul. Mickiewicza: http://mzd.torun.pl/bip/index.php?str=1113

ciekawe czy w tym roku uda się przebudować całą ul. Mickiewicza

przy okazji. W Bydgoszczy planują przebudować ul. Dworcową, jednym z głównych założeń przebudowy jest ograniczenie prędkości i ruchu samochodowego. Pod tym kątem można znaleźć podobieństwa do toruńskiej ul. Mickiewicza więcej na ten temat w artykule w GW: http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,487...wa.html

wizualizacje pod linkiem: http://www.zdmikp.bydgoszcz.pl/ufiles/Dwor...cja.pdf

więcej informacji: http://www.zdmikp.bydgoszcz.pl/?id=konsult...worcowa

niestety projektanci nie poradzili sobie z poprowadzeniem ruchu rowerowego pomimo tego, że w części opisowej padały deklaracje o uwzględnieniu potrzeb cyklistów. projekt jest na razie na etapie koncepcji więc może coś ciekawego jeszcze z tego będzie

Przeglądnąłem dokumentacje Mickiewicza. Będą zarąbiste innowacje takie jak droga rowerowa jako wlot ronda, rozdzielanie kierunków ruchu na dr (wokół drzewa i przed rondem), czy strzałki kierunkowe (oznakowanie poziome) na dr przed rozdzieleniem kierunków ruchu, przed rondem. Miło

---

Dworcowa w Bydgoszczy.
Gdyby nie prowadzenie ruchu rowerowego byłby to zarąbisty projekt.

Zwężenie jezdni, poszerzenie chodników, prędkość projektowa 20km/h, uspokojenie i ograniczenie ruchu.
Do tego duży ruch pieszy (nie wiem jak obecny, ale na pewno planowany) - jest to ulica handlowa i łącząca ważne punkty (dworzec kolejowy i centrum) w zasięgu pieszego.
Przy tym wszystkim proponuję się wydzieloną ścieżkę (ta sama nawierzchnia co na chodniku - płyty granitowe - równa, ale zachęcająca pieszych do chodzenia po dr), albo ciąg pieszo-rowerowy - rekomendowana przez autorów opracowania opcja.
%) %)

Bardzo ładnie wygląda na wizualizacji. Przypomina mi jakąś uliczkę w Amsterdamie chyba, którą widziałem na zdjęciu w necie.
Podobnie jak tu jeden dość wąski pas, dla samochodów w jednym kierunku, a dla rowerów w obu. Żadnego wydzielania dr czy łączenia ruchu rowerowego z pieszym.

Ciekawe fragmenty z opracowania:
--"Symetryczne usytuowanie jezdni nie pozwala na zaprojektowane odrębnych pasów
ruchu dla rowerzystów. Chodniki, pomimo ich poszerzenia, w wielu miejscach są zbyt wąskie,
a jezdnia, pomijając obowiązujący na niej jeden kierunek ruchu, będzie miała nawierzchnię,
po jakiej jazda rowerem nie będzie należała do przyjemności. Trudno wyobrazić
sobie wprowadzenie zakazu ruchu rowerowego na ulicy, która z racji swojej funkcji nie powinnamieć takich ograniczeń."
-polecam nawierzchnie naturalną, ale gładką i przyjazną dla rowerzystów (jak np. w Toruniu na ul. Zaułek Prosowy.

--Z wariantu2:
"Jezdnia łącznie ze ścieżką rowerową zajmują pas szerokości 6m. Na najwęższych odcinkach
ulicy dla pieszych pozostaje zatem niewiele więcej miejsca niż obecnie. W tej sytuacji
zachodzi obawa, że część pieszych, nie bacząc na przepisy drogowe, korzystać będzie ze
ścieżki, szczególnie w okresach, kiedy ruch rowerowy będzie niewielki lub nie wystąpi."
-łał zauważono możliwe konflikty pieszy-rowerzysta. Jednocześnie rekomenduję się wariant 3 - ciąg p-r, czyli jeszcze większy konflikt p-r.

--"Zaproponowanie nawierzchni ścieżki rowerowej z takich samych płyt co
w chodnikach gwarantuje równość powierzchni."
-..i chodzenie pieszych po dr

--"Z kolei zrezygnowanie w wariancie 3 z wprowadzenia wydzielonej ścieŜki rowerowej na rzecz
ciągu pieszo-rowerowego nie przekreśla moŜliwości odbywania w miarę wygodnej i
bezpiecznej jazdy rowerem po przedmiotowym odcinku ulicy. Z drugiej strony pozwala ono
pieszym na swobodniejsze poruszanie się w przestrzeni ulicznej."
- %)

np tu zobaczcie na jakiej wąskiej jezdni może się minąć rowerzysta z dostawczakiem.

http://www.zm.org.pl/?a=nl_raffi_integracj...;img=14

umknęło mi to zdjęcie Pawła z 24.02, szok nie poznałem ulicy, mimo że kawałek dalej mieszkam

przebudowa ul. Mickiewicza objęła skrzyżowanie z ul. Matejki i kilkadziesiąt metrów terenu w kierunku Zusu

zdjęcie pochodzi sprzed dobrych kilku dni, ale widać na nim przyszły przebieg drogi rowerowej. drzewko rozdziela drogę rowerową na 2 jednokierunkowe fragmenty ścieżki

prace na Mickiewicza prowadzone są w rejonie skrzyżowania z ul.Matejki oraz od niedawna na fragmencie za skrzyżowaniem z ul. Reja.

W miejscu widocznym poniżej na zdjęciu będzie rondo przyjazne dla rowerzystów

na fragmencie ul. Mickiewicza za ul. Reja położono już fragment nowego chodnika.

na skrzyżowaniu z ul. Szosa Bydgoska powstanie rondo.

kilka postów wyżej pisałem o planach rewitalizacji ulicy Dworcowej w Bydgoszczy. nic ciekawego raczej z tego nie wyniknie: http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,355...ow.html

cytaty z artykułu:

"Tak czy inaczej wnioski płynące z konsultacji są mało optymistyczne. Okazuje się, że tkwimy w przeświadczeniu, iż samochód to najdoskonalszy środek przemieszczania się po mieście, włącznie z jego ścisłym centrum."

"Wprawdzie 82 proc. biorących udział w badaniu opowiedziało się za przebudową ulicy, ale aż 65,5 proc. z nich nie zgadza się na ograniczenie ruchu samochodów i zmniejszenie liczby miejsc parkingowych."

a przebudowa fragmentu ul. Mickiewicza na wysokości Zusu na ukończeniu

W nawiązaniu do Dworcowej - dopiero, gdy im się ta ulica zatka całkiem i nie będą mogli nawet wyjeżdżać z tych swoich parkingów samochodami, ani wjechać to połapią się o co chodzi w tym ograniczaniu ruchu w centrach miast. Mentalnie ludzie są w latach 60-tych Europy Zachodniej. Mam samochód i muszę wszędzie wjechać!!!
A my cierpliwie czekamy na wykończenie Mickiewicza do ZUS i wykonanie wszystkich prac w rejonie Pl. Rapackiego(brak jednego znaku, brak ławeczko-barierek i malowania- szczególnie przejazdu na Starówkę i przejazdów P11 przez wyloty bocznych ulic.

w końcu rozściałacz wyjechał na ścieżkę przy ul. Mickiewicza i są efekty w postaci nowego, równego odcinka drogi rowerowej !

...i efekty pracy rozścielacza

rozwidlenie drogi rowerowej z drzewkiem

jeszcze jedna fotka z Mickiewicza

dziś położono rozściełaczem nawierzchnię na drodze rowerowej przy ul. Mickiewicza
prace na odcinku do Zusu zmierzają ku końcowi !

na fragmencie ul. Mickiewicza od Reja do Szosy Bydgoskiej ułożono już obrzeża drogi rowerowej na prawie całym odcinku.

Przebudzili się sklepikarze: http://torun.gazeta.pl/torun/1,35576,82086...e_.html

Płaczą, że im się samochody pod sklepem nie zmieszczą Trzeba szukać nowych klientów wśród rowerzystów

Każdy mógł przyjść do UM na konsultacje. My byliśmy (SRT)i mamy prawie to, co chcieliśmy. Bidulki nie dostały imiennych zaproszeń na wyczerpanym papierze, nikt ich nie przywiózł złotą karocą do Urzędu na konsultacje. Jest takie powiedzenie "nieobecni nie maja racji". Trochę prostackie, ale coś w tym jest. Znowu podpierają się klientami, jak ci ze Starówki, a tak naprawdę chodzi o ich własne samochody, bo się jaśnie panu nie chce przejść 50 metrów. Bzury plotą. Konsultować, konsultować, kons... i nic nie robić. To najlepsze wyjście z sytuacji. A tak poważnie. Może wylać asfalt od lewej do prawej, od kamienicy do kamienicy, wyciąć wszystkie drzewa. Będzie luz, przestrzeń i miła samowolka. Fajnie by było.

A tym, co im drzewo na wysepce na DR przeszkadza przypominam, że mają w rowerach z przodu taką poprzeczną rurkę - to się kierownica nazywa. DR to nie tor kolarski. tu też jakieś zasady obowiązują.