Nowy odcinek dp-r wzdłuż Grudziądzkiej jest już oznakowany. fot. 4 Rondo na skrzyżowaniu z Polną

Nowy odcinek dp-r wzdłuż Grudziądzkiej jest już oznakowany. fot.5 Widok w kierunku Celniczej

Nowy odcinek dp-r wzdłuż Grudziądzkiej jest już oznakowany. fot.6 Widok ogólny ronda. Ciekawe, czy będą separatory, bo przydałyby się - kierowcy jeżdżą jak po klepisku na swoim podwórku - linia ciągła dla wielu nie istnieje. Jadą byle do przodu, wciskają się między inne pojazdy, z prawego pasa na lewy, z lewego na prawy, jak kto potrafi. Żadnych kierunkowskazów, słowem dzicz.

W maju pokazywałem odcinek ddr przy ul. Rypińskiej w budowie. Tak to wygląda teraz. fot 1. - od Trasy Wschodniej na wschód, odcinek 1

W maju pokazywałem odcinek ddr przy ul. Rypińskiej w budowie. Tak to wygląda teraz. fot 2. - od Trasy Wschodniej na wschód, odcinek 1 -

W maju pokazywałem odcinek ddr przy ul. Rypińskiej w budowie. Tak to wygląda teraz. fot 3. - od Trasy Wschodniej na wschód, odcinek 2. W sumie jakieś 300 - 350 m, kończy się kawałek za ostatnią posesją po prawej stronie ulicy.

Obserwuję codziennie postęp prac w alei JP II i okolicach i nasuwa mi się jeden wniosek: Kwestia komunikacji rowerowej została przez inwestora, projektanta i wykonawcę potraktowana po macoszemu. Zdaję sobie sprawę, że budowa idzie "pod ruchem" jednak nie usprawiedliwia to sytuacji, że samochody cały czas jeżdżą z niewielkimi utrudnieniami (choć zapewne kierowcy uważają, że to "horror"), a ruch rowerowy jest niemal całkowicie sparaliżowawszy. Co ciekawe, zupełnie inaczej było na budowie rozbudowywanej ul, Grudziądzkiej, gdzie prace (też pod ruchem) prowadzone były równocześnie i drogi pieszo-rowerowe były przejezdne równocześnie z jezdniami, a nawet wcześniej. Można? Można! Ciekawe, czy poszerzą przewężony odcinek przy Kraszewskiego ze 183 do 200cm.

Na Alei kolejna "przebudowa". Widok 1

Na Alei kolejna "przebudowa". A było to tak: najpierw jeden tramwajarz zrobił wadliwy projekt, potem kamieniarze według tego "prawidłowego" (jak twierdzi inwestor) projektu pobudowali drogę rowerową ze słupem, potem na skutek interwencji przebudowano kawałek robiąc slalom, teraz zrywają nowiutki chodnik i zamieniają go na drogę rowerową, a nowy chodnik wycinają w dotychczasow2ym trawniku. Przy tym wszystkim inwestor twierdzi, że wszystko jest robione zgodnie z projektem. To kto robił ten projekt, kto go zatwierdził, kto zapłaci za potrójną robotę? I pomyśleć, że gdyby projekt wykonał drogowiec a nie krawcowa, to rowerzyści mogliby jeździć między Pl. Niepodległości a Pl. Rapackiego od końca maja. Widok 2

Zapytałem dziś panią inżynier z budowy na Al. JP II dlaczego droga rowerowa po wschodniej stronie alei od Pl. Artylerii na północ budowana jest tak, że nie ma łuków, a zmiana kierunku jest kątem rozwartym. Dowiedziałem się, cytuję: tam gdzie możemy robimy łuki, musimy chronić korzenie drzew i infrastrukturę podziemną. Na zdjęciu omawiany fragment, nie wierzę że nie można było zrobić łagodnych łuków i z tą infrastrukturą to też lipa. Widzi ktoś drzewo przy pierwszym zakręcie (z lewej)? Na drugim zakręcie też nie ma blisko żadnego drzewa. Po prostu partactwo.

Kontynuując wątek Alei. Chodnik po prawej, ddr po lewej patrząc os "armatek".

Szerokość chodnika na Alei to 250 cm

Szerokość ddr na Alei to 200 cm

W rejonie Placu Niepodległości (przy Jordankach) odcinek ddr o szerokości 250 cm

Chodnik i ddr na wysokości Jordanek przed Pl. Niepodległości

Chodnik i ddr na Alei na odcinku od "armatek" do Jordanek - widok od "armatek" w kierunku Pl. Niepodległości

Chodnik i ddr na Alei na odcinku od "armatek" do Jordanek - widok w kierunku Pl. Artylerii Polskiej (w kier. "armatek") - ddr po stronie prawej.

Chodnik i ddr na Alei - widok ogólny w kierunku wieżowców.

Chodnik i ddr na Alei - widok ogólny w kierunku "armatek".

Julo 2020-09-23 20:27 napisał:

Na moście Piłsudskiego są już pierwsze szersze wsporniki pod drogę rowerową i chodnik!

źródło: forum skyscrapercity

W tle widać stare wsporniki. Będzie dużo szerzej i wygodniej

Na odcinku "miejskim" drogi rowerowej Przysiek - Barbarka samochody (a raczej kierowcy) omijają błotnisty odcinek jeżdżąc ok 150 m po drodze rowerowej. Nie krępują się wcale obecnością rowerzystów na drodze. A droga wygląda tak:

Marnie wygląda droga rowerowa do Przysieka na leśnym odcinku od ul. Starotoruńskiej. Chyba "ktoś" o niej zapomniał, a szkoda bo ten sam "ktoś" ładnie uporządkował drogę przy MOTOARENIE, choć była podobnie obrośnięta.

26.10 zamieściłem zdjęcie (patrz wyżej) z drogi rowerowej Przysiek - Barbarka, z miejsca gdzie kierowcy robili sobie objazd po drodze rowerowej, żeby sobie nie pobrudzić kółek i podwozia. Już nie powinni mieć problemu z jazdą po drodze Przysieckiej ponieważ nawierzchnia została wyrównana i mogą przejechać "suchą stopą". To efekt zgłoszenia sprawy do MZD. fot. 1

Droga Przysiecka. Nawierzchnia została wyrównana i mogą przejechać "suchą stopą". To efekt zgłoszenia sprawy do MZD. fot. 2

Stare po nowemu, czyli jest już pierwszy... nie. nie, nie śnieg, tylko asfalt między Pl. Niepodległości a Pl. Rapackiego fot. 1

Stare po nowemu, czyli jest już pierwszy... nie. nie, nie śnieg, tylko asfalt między Pl. Niepodległości a Pl. Rapackiego fot. 2 - nawierzchnia

Stare po nowemu, czyli jest już pierwszy... nie. nie, nie śnieg, tylko asfalt między Pl. Niepodległości a Pl. Rapackiego fot. 3 - wzdłuż Heliosu

Stare po nowemu, czyli jest już pierwszy... nie. nie, nie śnieg, tylko asfalt między Pl. Niepodległości a Pl. Rapackiego fot. 4 - od Słowackiego do ul. NZS (Mickiewicza)

Stare po nowemu, czyli jest już pierwszy... nie. nie, nie śnieg, tylko asfalt między Pl. Niepodległości a Pl. Rapackiego fot. 5 - podpórki na skrzyżowaniu, tym razem prawidłowe (nie jak na Sz. Chełmińskiej)