Piszcie tu propozycje dróg roweroweych/ciągów pieszo-rowerowych, które, jak uważacie, powinny być zbudowane w pierwszej kolejności. Proszę o uzasadnienia.

RT wysłało już propozycje na przyszły rok do MZD
http://rowerowytorun.com.pl/propozycja-inf...l1.html
-ciąg pieszo-rowerowy po północnej stronie ulicy Żółkiewskiego - spore usprawnienie dla rowerzystów małym kosztem. W większości inwestycja ta może polegać na postawieniu znaków.
-Wytyczenie trasy rowerowej łączącej Pl. Biskupa Chrapka z Rynkiem Nowomiejskim. - znowu niskie nakłady, a powstałby fajny skrót rowerowy.
-Wyznaczenie ciągu pieszo-rowerowego po południowej stronie ul. Lubickiej na wysokości od ul. Targowej do Placu Daszyńskiego - tutaj należałoby już wymienić nawierzchnię i wprowadzić trochę większych zmian, ale ta trasa jest tego warta. Ruch rowerowy na tej drodze jest bardzo duży. Patrz też: http://nowosci.com.pl/look/nowosci/article...Tag=238

Pewne drogi rowerowe mają powstać przy okazji przebudowy ulic. Mają to być m.in.: trasa wschodnia, olsztyńska, szosa lubicka, trasa staromostowa, trasa średnicowa. O tych drogach nie chciałbym dyskutować w tym temacie.

----
Moja propozycja:
dr lub ciąg przy Curie-Skłodowskiej na odcinku Wschodnia - Równinna. Duży ruch rowerowy m.in. do zakładów pracy zlokalizowanych przy ul. Curie. Na terenie Tofamy widziałem nawet fajny parking zadaszony dla rowerzystów Wyrwikólki co prawda ale parking duży i zadaszony. Sam pracowałem 2x przez wakacje w jednej z firm przy Curie i dojeżdżałem często rowerem. Dojazd jest fatalny. Ulicą? Ruch samochodowy ogromny i szybki, na drodze koleiny i dziury. Chodnik? - nie zdatny do użytku.
Na pozostałych odcinkach curie-Skłodowskiej mamy albo DR wydzieloną, albo równy chodnik i przy okazji równą ulicę. Dlatego proszę o nadanie wyższego priorytetu odcinkowi Wschodnia - Równinna.

Zanim wymyślę cóś nowego to poprę Pietrucha w kwestii Skłodowskiej. Niezbędny jest remont chodnika od Równinnej do nowego ciągu rowerowego, który dochodzi do Olsztyńskiej i dalej Gdańska do Sz. Lubickiej. Tak naprawdę, to potrzebny jest remont już od Wschodniej. Ten nibychodnik ma już 40 lat!!!A przy okazji remontu chodnika, który i tak trzeba zrobić można położyć DR. Powstałby długi ciąg dostępny dla rowerzystów.
Drugie takie miejsce to KONIECZNIE remont północnej strony ul. Gagarina. Powinien być tak zrobiony, jak kawałeczek przy hotelach asystenckich. Poza tym odcinkiem istniejący ciąg pieszorowerowy liczy sobie 35 lat. A jak wygląda - każdy wie.

Uważam, że bardzo ważne jest połączenie centrum z Wrzosami, tzn. Szosa Chełmińska. Jest to szeroka droga, sądzę, że mozna tam zastosować rozwiązanie jakie jest bardzo popularne w Paryżu, wydzielone z jezdni pasy dla rowerów po obu stronach jezdni. Według mnie dobre i tanie rozwiązanie.

Aby nasi kierowcy wiedzieli, że ten dodatkowy pas jest dla rowerów, można zastosować fizyczne odgraniczenie ja na zdjęciu. Wzdłuż szosy chełmińskiej nie ma parkingów, tak jak cp na mickiewicza, dlatego takie rozwiązanaie tym bardziej ma szansę się sprawdzić na chełmińskiej

Julo, przy Gagarina będą robić tramwaj do UMK. Z obecnych planów wynika, że tory będą mniej więcej w miejscu obecnego chodnika i dr. Pewnie trzeba je będzie przesuwać. Dlatego ta inwestycja pewnie odpada jako samodzielna.
Plany tu: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php...unt=239
1. Gagarina, 2. pętla na Okrężnej

Tutmo, tak to by było piękne... Niestety nie ma szans. Napisałem nazwy tras drogowych, a nie napisałem nazw ulic. Trasa staromostowa to m.in. Szosa Chełmińska. Planowana jest jako droga 2x2 (2 jezdnie po 2 pasy).
Chociaż możliwe by było na odcinku Odrodzenia - Bema. Na tym odcinku funkcje przelotową przejmie Aleja 700-lecia.
Patrz plany:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php...unt=223
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php...unt=248

Powstaną kolejne duże skrzyżowania, które jeszcze ciężej będzie przejechać... Na skrzyżowaniu trasy staormostowej ze średnicową mają być tunele, ale to tez nie zawsze jest takie korzystne.

@tutmo, bardzo prosze bez pomyslow "barykad" jako informacji o pasach. To ladnie wyglada na zdjeciu, ale jak sie przypadkiem najedzie na cos takiego wywrotka murowana. Przerabiany jest teraz chodnik i sciezka przy Kosciuszki i mam nadzieje, ze wlasnie nie zostana przedzielone podniesionym kraweznikiem (powod obaw jw).

JA natomiast bardzo lubię 'barykady' które doskonale spełniają swoją rolę w innych krajach... bardziej rowerowych, a najechać to też by można na krawężnik, czy samochód jadący pasem sąsiednim, więc wg mnie to nie jest właściwy tok rozumowania

w odpowiedzi na macias, 2008-12-18 08:16

Przerabiany jest teraz chodnik i sciezka przy Kosciuszki i mam nadzieje, ze wlasnie nie zostana przedzielone podniesionym kraweznikiem (powod obaw jw).

ja mam nadzieje, ze chodnik bedzie podwyzszony o 2 cm. nie wiem w jaki sposob mozna by sie na tym przewrocic, podwyzszenie chodnika ma jedynie pokazywac odrebnosc sciezki od chodnika.

fizyczne elementy uspokojenia ruchu drogowego jak listwy i progi zwlaniajace oraz sepratory wcale nie sa niebezpieczne, a jedynie wymuszaja ostrozniejsza jazde zgodnie z funkcja jaka pelnia. jesli mialby ktos sie zabic o taki prog to chyba lepiej zeby jezdzil samochodem

Spokojnie.. Na Kościuszki właśnie kładą ostatnią warstwę asfaltu. Ma być uskok 1 cm. Ale żeby było śmieszniej, to położoną wczoraj kostkę na chodniku (odcinek Świętopełka - do Łąkowej) dzisiaj wygniótł operator pojazdu wieloczynnościowego (koparo-spycharo-młot). Jeździł wzdłuż i na styku z pasem DR (asfaltowym) wygniótł rynsztok. Taki żart.

aha na 4 obrazku widac tez minusy takiego rozwiazania. rowerzysci nie moga sie wyprzedzic na tym odcinku, tak samo nie jest mozliwe odsniezenie tego odcinka pojazdami technicznymi.

widocznie zarzadca drogi stwierdzil, ze lepiej wybrac takie rozwiazanie niz stwarzac warunki do nielegalnego parkowania.

niestety w Polsce bardzo rzadko stosuje sie te proste i bardzo dobre rozwiazania w postaci pasow rowerowych. polscy "inzynierowie" widza miejsce dla rowerow tylko na chodnikach ;/ problemem sa tez przepisy, ktore nakazuja wyznaczanie pasow rowerowych o szerokosci 1,5 dla jednego kierunku. pasy po obu stronach to zabranie z przekroju jezdni 3 metrow, czyli o metr wiecej niz zwykla dwukierunkowa sciezka.

w kilku miejscach w naszym kraju sa jednak wyznaczone pasy rowerowe:P ponizej fotka z Poznania z ulicy Glownej:

@pawel, podwyzszenie elementu rownoleglego nie powoduje zadnego spowolnienia bo nie lezy przeciez na drodze poruszania sie. Jest w teorii znakiem, iz mamy do czynienia z dwoma elementami.

Natomiast problem to bezpieczenstwo czegos takiego -- juz nie raz i nie dwa bylem zepchniety na wysoki kraweznik i wywrotka gwarantowana. Bylem tez kilka razy "zepchniety" ze sciezki rowerowej i dobrze, ze nie bylo zadnego podwyzszenia na skraju, bo tez bym sie rozlozyl.

Po pierwsze powinno byc bezpiecznie, reszta wzgledow ma drugorzedne znaczenie. Natomiast jesli ktos myslal o tym, aby w ten sposob edukowac ludzi... nie tedy droga.

Jak byłem przejazdem w Holandii to widziałem wąskie pasy rowerowe z asfaltu 'wtopione' w chodnik i obniżone o ładne kilka cm, ograniczone krawężnikami. Wątpię jednak, że tam ktoś kogoś będzie popychał z premedytacją...
Za to u ans na bydgoskiej dr jest niżej, ale do chodnika jest 'faza' z asfaltu. Z ewakuacja nie ma problemu.

@julo
"Niezbędny jest remont chodnika od Równinnej do nowego ciągu rowerowego, który dochodzi do Olsztyńskiej i dalej Gdańska do Sz. Lubickiej. "
Na pewno? zweryfikujmy to zdjęciami...

Odcinek Dworzec Wsch. - Wschodnia - połączenia wyjazdów z posesji z chodnikiem bardzo kiepski i nie wygodne, sam chodnik równy asfaltowy.

Odcinek, o którym ja pisałem - Wschodnia - Równinna
Chodnik nie nadaje się do jazdy, jezdnia też nie bardzo.

cd.
krawężniki, piach....

Teraz odcinek, o którym Ty napisałeś - Równinna - Bukowa
Zaczyna się starym odcinkiem kiepskiej jakości asfaltu w okolicy skrzyżowania. Dalej mamy całkiem równy chodnik. Nawet spotkałem tam krawężnik 0cm

Dla chętnych jest też równa jezdnia

Krótki odcinek do zrobienia:

Potem jest jeszcze trochę nowego chodnika, i bardzo krótki odcinek do zrobienia, nowy chodnik i za krzakami już droga wydzielona.