Aż mi trudno uwierzyć, że przez pół roku tam nie jechałem Ale to możliwe. Nie wiem czemu byłem przekonany, że to świeża zmiana.

Za to w ostatnim czasie na pewno "wzbogaciliśmy się" o nowe oświetlenie na skrzyżowaniu Skłodowskiej-Curie/Olimpijskiej (na wysokości Makro). Z doświadczenia mogę powiedzieć, że już działa. Nie wiem niestety po co.

Dostaliśmy też nowy przejazd ze światłami na wysokości powstającego przy Olsztyńskiej salonu Agata Meble (od strony salonu). Niestety w toku prac powstały głębokie koleiny na biegnącej tam kostkowej drodze dla rowerów. Osobiście liczyłem, że przy okazji zmian przynajmniej część kostki zostanie zastąpiona asfaltem, ale najwyraźniej się przeliczyłem.

Słowo o drodze rowerowej do Przysieka / Barbarki / Górska. Jest to droga rowerowa mająca służyć komunikacji rowerowej z miasta do licznie zamieszkałych zachodnich okolic oraz do Barbarki. Zbudowana została na zdegradowanym terenie poprzemysłowym i w śladzie dawnej bocznicy kolejowej i linii kolejowej do Czarnowa. Nie ma więc uzasadnienia utyskiwanie, że ktoś asfaltuje las. Ta droga umożliwi wycieczki wszystkim rowerzystom z dziećmi i osobami mniej sprawnymi włącznie, które na piaszczystej i dziurawej drodze Przysieckiej raczej się umęczą niż zaznają przyjemności z jazdy. Jeśli ktoś ma ochotę jeździć po leśnych ścieżkach to wolna wola, niech jeździ. Ja także, gdy chcę sobie pojeździć w terenie, to biorę "górala" i jeżdżę. Nikt nikomu nie zabrania - prawda?

Budują trakt pieszo-rowerowych do basenów na Zieleńcu. Nawierzchnia - modne ostatnio kruszywo naturalne. Całość informacji ze strony "miasta" poniżej
https://www.torun.pl/pl/droga-do-basenow-miejskich

Budują trakt pieszo-rowerowych do basenów na Zieleńcu. Nawierzchnia - modne ostatnio kruszywo naturalne. Oto stan na 20 marca. kładziona jest ostatnia warstwa nawierzchni mineralnej. fot 1

Budują trakt pieszo-rowerowych do basenów na Zieleńcu. Fot 2

Budują trakt pieszo-rowerowych do basenów na Zieleńcu. Nawierzchnia - modne ostatnio kruszywo naturalne. Fot.3

Budują trakt pieszo-rowerowych do basenów na Zieleńcu. Nawierzchnia - modne ostatnio kruszywo naturalne. Fot4

Budują trakt pieszo-rowerowych do basenów na Zieleńcu. Nawierzchnia - modne ostatnio kruszywo naturalne. Fot.5

Jest już asfalt na ddr na nowym odcinku ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa. Ulica i ddr są ślepe, w przyszłości będą dołączone do Św. Józefa. Jednak z ddr można bokiem wyjechać na w/w ulicę. Fot 1.

Jest już asfalt na ddr na nowym odcinku ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa. Ulica i ddr są ślepe, w przyszłości będą dołączone do Św. Józefa. Jednak z ddr można bokiem wyjechać na w/w ulicę. Fot 2. Dzisiaj kładą asfalt na jezdni.

No i gotowa już droga pieszo-rowerowa od Przybyszewskiego do basenów letnich. Do hali jest asfalt, dalej nawierzchnia mineralna. Fot. 1

No i gotowa już droga pieszo-rowerowa od Przybyszewskiego do basenów letnich. Do hali jest asfalt, dalej nawierzchnia mineralna. Fot. 2

No i gotowa już droga pieszo-rowerowa od Przybyszewskiego do basenów letnich. Do hali jest asfalt, dalej nawierzchnia mineralna. Fot. 3. Ciekawe kto zadba, żeby nie jeździły tam samochody.

W roku 2016 podana została taka informacja: "... została wybudowana ul. Przelot, od skrzyżowania z ul. Ciekawą do skrzyżowania z ul. Odległą. Chodniki, jezdnia, ronda, oświetlenie drogowe tak wygląda ta ulica po przebudowie. Prace były prowadzone na odcinku 1437m od skrzyżowania z ul. Ciekawą do skrzyżowania z ul. Odległą. Wzdłuż przebudowywanej ulicy powstał ciąg pieszo-rowerowy. Zadbano również o bezpieczeństwo. Dla spowolnienia ruchu wybudowano ronda: pierwsze powstało na skrzyżowaniu z ul. Gminną, drugie na skrzyżowaniu z ul. Odległą. Nie zabrakło przejść dla pieszych. W sumie powstało ich na całym odcinku 10. Cały układ komunikacyjny posiada jezdnię o szerokości 7,00m. Wzdłuż trasy zlokalizowane są jednostronne i dwustronne chodniki o szer. 1,50 i 2,00 m oraz drogi rowerowe o szer. 2,50 i 2,80 m"
Byłem tam tydzień temu. Nie zauważyłem żadnych znaków świadczących o przeznaczeniu pasa asfaltu wzdłuż jezdni. Nie zauważyłem też oznakowanych przejść dla pieszych. Ma zdjęciu satelitarnym z r. 2017 widać ów ciąg pieszo-rowerowy bez znaków P-23, są natomiast 3 przejścia dla pieszych. Dziś nie ma nawet tabliczki "ul. Przelot", za to wokół wspomnianego ronda, aż roi się od znaków, tyle że to rondo jest tylko "przelotowe", bo krzyżujące się tam ulice są tylko teoretycznie - raptem gruntowe i prowadzące donikąd. Zwróciłem się do pani rzecznik MZD z pytaniem o status owego ciągu - czekam na odpowiedź.
Jako ciekawostkę należy uznać samotny znak "uwaga rowerzyści" stojący niemal w krzakach, są też wolne słupki "czekające" na jakieś znaki.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Fot1.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Zwracam uwagę na wyniesione skrzyżowanie jezdni. Fot 2.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Fot 3

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Fot 4.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Fot 5.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Fot 6.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Droga rowerowa na razie ma znaczenie lokalne, ale można ją wykorzystać jako objazd z Sz. Chełmińskiej przez Hurynowicz do Żwirki. Fot 6.

Zakończono budowę ul. Długiej od Sz. Chełmińskiej w kierunku Św. Józefa i ul. Hurynowicz. Na razie nie ma połączenia z Św. Józefa, trzeba poczekać na przebudowę układu ulic związanego z rozbudową szpitala. Widok w kierunku Sz. Chełmińskiej. Fot 7.

W poszukiwaniu zaginionej drogi (rowerowej). Znalazłem niezbity dowód, że wzdłuż ul.Przelot od Odległej do Gminnej (rondo) jest droga rowerowa. Świadczą o tym objazdy rowerowe na rondzie i istniejące tam oznakowanie "zastosowane obficie". Mało tego, zachował się jeden znak pionowy i jeden poziomy już poza rondem. fot. 1

W poszukiwaniu zaginionej drogi (rowerowej). Znalazłem niezbity dowód, że wzdłuż ul.Przelot od Odległej do Gminnej (rondo) jest droga rowerowa. Świadczą o tym objazdy rowerowe na rondzie i istniejące tam oznakowanie "zastosowane obficie". Mało tego, zachował się jeden znak pionowy i jeden poziomy już poza rondem. fot. 2

W poszukiwaniu zaginionej drogi (rowerowej). Znalazłem niezbity dowód, że wzdłuż ul.Przelot od Odległej do Gminnej (rondo) jest droga rowerowa. Świadczą o tym objazdy rowerowe na rondzie i istniejące tam oznakowanie "zastosowane obficie". Mało tego, zachował się jeden znak pionowy i jeden poziomy już poza rondem. fot. 3

W poszukiwaniu zaginionej drogi (rowerowej). Znalazłem niezbity dowód, że wzdłuż ul.Przelot od Odległej do Gminnej (rondo) jest droga rowerowa. Świadczą o tym objazdy rowerowe na rondzie i istniejące tam oznakowanie "zastosowane obficie". Mało tego, zachował się jeden znak pionowy i jeden poziomy już poza rondem. Oprócz tego ciekawostka w postaci stojącego "w krzakach" znaku "uwaga rowerzyści" ....fot. 4

W poszukiwaniu zaginionej drogi (rowerowej). Znalazłem niezbity dowód, że wzdłuż ul.Przelot od Odległej do Gminnej (rondo) jest droga rowerowa. Świadczą o tym objazdy rowerowe na rondzie i istniejące tam oznakowanie "zastosowane obficie". Mało tego, zachował się jeden znak pionowy i jeden poziomy już poza rondem. U wschodniego końca ulicy są dwa "gołe" słupki po znakach - na jednym był kiedyś znak "zakaz wjazdu ciężarówek", na drugim nie wiadomo co. Nie ma też tabliczki z nazwą ulicy i chyba nigdy nie było. fot. 5

Na czas rozbudowy mostu tymczasowo wyznaczono drogę dla pieszych i rowerzystów po zachodniej stronie mostu. foto 28.04

Droga pieszo-rowerowa do basenów na Zieleńcu jakby gotowa. Jest także odpowiednie oznakowanie. Tradycyjnie zakaz wjazdu nieuprawnionych kierowców nie jest przestrzegany. Ciekawe skąd się wzięło aż 11 samochodów pracowników MOSiR, skoro baseny są nieczynne, a poza tym ci pracownicy mogą dojeżdżać bezpośrednio do basenów.
(Sorki, ale zdjęcie nie chce mi się wkleić w pionie ???)

Ciekawe skąd się wzięło za zakazem wjazdu aż 11 samochodów pracowników MOSiR, skoro baseny są nieczynne, a poza tym ci pracownicy mogą dojeżdżać bezpośrednio do basenów. Może to ludzie z budowy na Przybyszewskiego, ale to powinno być jasno określone i odpowiednia tabliczka pod zakazem.