Pl. Chrapka / Warneńczyka / Przy Kaszowniku fot.1

Pl. Chrapka / Warneńczyka / Przy Kaszowniku fot.2

Pl. Chrapka / Warneńczyka / Przy Kaszowniku fot.3

Pl. Chrapka / Warneńczyka / Przy Kaszowniku fot.4

Pl. Chrapka / Warneńczyka / Przy Kaszowniku fot.5

Budowa ddr od Szosy Okrężnej na zachód do granicy miasta fot. 1

Budowa ddr od Szosy Okrężnej na zachód do granicy miasta fot. 2

Budowa ddr od Szosy Okrężnej na zachód do granicy miasta fot. 3

Czy powstanie nowa droga dla rowerów przez kolejny most w Toruniu ? Poczytajcie -
https://www.transport-publiczny.pl/mobile/w...70.html

Tak wygląda przebudowany fragment Wielkiego Rowu na wysokości zajezdni MZK

Na terenie Toruńskiego Parku Technologicznego na Podgórzu powstała śmieszka pieszo–rowerowa po jednej stronie głównej drogi.

Niestety, ustawienie znaku C–13 po prawej stronie planowanej drogi rowerowej okazało się zbyt trudnym zadaniem dla naszych drogowców.

Zdjęcie przy wjeździe od ul. Poznańskiej.

Na asfalcie istnieje oznakowanie poziome.

W obie strony.

Mimo, że znaki C–13 w stronę Poznańska → Poligon stoją po złej stronie, są powtarzane za każdym skrzyżowaniem. Z reguły w Toruniu jest na odwrót.

W drugą stronę, wjazd na DDR jest poprawnie oznakowany. Jednak, co ciekawe, obowiązuje na niej ograniczenie prędkości do 40 km/h. Czyżby drogowcy nie wiedzieli, że od kilku lat znaki można stawiać również nad drogą rowerową?

Fragment DDR objęty jest strefą ruchu.

W stronę Poligon → Poznańska poprawnie zostało ustawione pionowe oznakowanie C–13/16, które niestety zmusza rowerzystów do jazdy tą śmieszką, o ile prowadzi w kierunku, w którym zmierzają rowerzyści. Niestety, wjazd na tę śmieszkę od lewej strony jest praktycznie niemożliwy, o ile nie chcemy wjeżdżać po wysokim krawężniku. Czyżby nie pomyślano, że rowerzysta będzie chciał jechać innymi drogami, niż tylko ta jedna? Czy może drogowcy myślą, że rowerzyści będą skręcać w lewo na trzy (jechać prosto na skrzyżowaniu, zawrócić i skręcić w prawo w śmieszkę), by ominąć wysoki krawężnik?

Ponadto, brakuje poprawnego oznakowania poziomego (nie ma go np. na początku DDRiP, tuż za skrzyżowaniem).

Strefa ruchu kończy się nieopodal skrzyżowania.

Na końcu śmieszki istnieje informacja o tym, że są tam dwa pasy ruchu, jednak tych brak. Są one natomiast na jezdni. Czyżby znów, znak miał dotyczyć jezdni ogólnodostępnej, ale drogowcy w wyniku niewiedzy ustawili go błędnie nad pasem ruchu na DDRiP? Podobne błędy są na wielu innych istniejących drogach rowerowych w Toruniu, jednak w większości wynikają one z niedostosowania nowych przepisów do istniejącego oznakowania, a tutaj mamy do czynienia z tworzeniem takich bubli na nowo budowanych drogach.

Wyjazd z DDRiP uprzedzony jest znakiem "Ustąp pierwszeństwa". Czy nie powinien on zamiast tego dotyczyć jezdni ogólnodostępnej? Wszak Poznańska jest drogą z pierwszeństwem.

Prace ciągle trwają na ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Na niewielkich fragmentach jest już asfalt, a na części położona jest podbudowa.

Prace ciągle trwają na ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Na niewielkich fragmentach jest już asfalt, a na części położona jest podbudowa.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Tutaj widok na Motoarenę.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Widok w kierunku Przysieka. Tutaj trasa nie jest jeszcze przejezdna.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Widok w kierunku Przysieka. Tutaj trasa nie jest jeszcze przejezdna.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Widok w kierunku Przysieka. Tutaj trasa nie jest jeszcze przejezdna.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Widok w kierunku Przysieka. Tutaj trasa nie jest jeszcze przejezdna.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Widok w kierunku Torunia.

Jeszcze trochę zdjęć z budowy drogi rowerowej przy ul. Łukasiewicza (od Szosy Okrężnej do granicy miasta). Widok w kierunku Torunia. Granica miasta - koniec trasy.