W przeciwnym kierunku jazdy znaki "ustąp pierwszeństwa na przejeździe" są tak samo widoczne. Dokładniej jest tylko jeden. Tak sądzę. I pytanie na serio - czy ten znak stoi na serio i kto będzie winny w razie kolizji na przejeździe rowerowym.

Dla wątpiących, czy ten znak tam faktycznie jest, oto znak.

Co nam daje Trasa Średnicowa? Szybkie połączenie Chełmińskiego, Mokrego i Rubinkowa (kreska pomarańczowa) przy działkach. Po zjeździe do Skłodowskiej mamy bezpośredni dojazd na Bielawy i Grębocin. Wszystko z ominięciem Kościuszki i Żółkiewskiego. Z Trasy mamy zjazdy na osiedle przy Świętopełka, w Batorego i Dworcową, także w Chrobrego. W kierunku północnym na Dębową Górę i dalej w kierunku Mazowieckiej. Przepust pod Trasą kieruje na północny odcinek Wschodniej, a nią do Polnej (kreska pomarańczowa). Możliwości jest wiele, wystarczy je poznać. Poniżej schemat (podkreślam SCHEMAT, nie mapa) dróg rowerowych, pieszo-rowerowych i chodników z możliwością jazdy rowerem - wszystkie czerwone linie. Te trochę grubsze to odcinki bezpośrednio związane z Trasą, sama Trasa Średnicowa to najgrubsza czerwona krecha.

@julo,a linia żółta,to perspektywa ilu lat?
(z tego co widzę,to wzdłuż ulicy Polnej i Józefa)
Gdzieś czytałem,że są duże szanse,by kolejny etap średnicówki (a co się z tym łączy przedłużenia ścieżki od ul Chełmińskiej do Okrężnej) powstał szybciej niż do 2018 roku,gdyż byłoby to na rękę dla rozbudowującego się szpitala na Bielanach.

@julo,a linia żółta,to perspektywa ilu lat?
(z tego co widzę, to wzdłuż ulicy Polnej i Józefa) - tak jest, to przewidziana budowa drogi rowerowej będącej kontynuacją tej od Bema do Balonowej - po śladzie dawnej linii kolejowej do połączenia z ddr przy Sz. Chełmińskiej. Jednak jest to związane z rozbudową Szpitala Wojewódzkiego i całego układu drogowego. Historia tego traktu rowerowego sięga połowy lat 90-tych, czyli pierwszej koncepcji układu dróg rowerowych w mieście. Zatem wszystko zależy od realizacji projektu "szpitalnego", czyli pewno 3 lata minimum. Myślę, że prędzej doczekamy się realizacji drugiej "żółtej linii", czyli ddr od Orlenu do Fortu VII w ramach przebudowy zachodniego odcinka ul. Polnej.

Całkowita "świeżynka" z Bema - łącznik ddr przy Bema z ul. Gałczyńskiego - fot.1

Całkowita "świeżynka" z Bema - łącznik ddr przy Bema z ul. Gałczyńskiego - fot.2

Zgadzam się z "trurlem". Albo jest przejazd P-11, albo nie. Znaczenie znaku jest jednoznacznie określone, co przytoczył w swoim poście. Nie można stawiać znaków przeczących jeden drugiemu w tym samym miejscu. Stwarza to zamęt i niebezpieczeństwo.

W tym konkretnym miejscu faktycznie mógłby być zwyczajny przejazd bez odbierania pierwszeństw,a ale są przypadki gdzie to odebranie pierwszeństwa ma sens i właśnie tam powinno być i oznakowanie pionowe i poziome. Odnosiłem się tylko do tego, że A-7 nie jest dobrze widoczny pod pewnym kątem.

Nie ma tu sprzeczności. Przejazd daje ci ochronę jak już na nim jesteś. Przejazd nie ustala pierwszeństwa przed wjechaniem na niego.

Czas zakończyć omawianie tego miejsca i tych znaków. Dlaczego? Ponieważ wielu ludziom (rowerzystom, kierowcom, pieszym) żadne znaki nie "przeszkadzają" i poruszają się po ulicach, jak się im podoba. Jak ktoś jeździ (chodzi) na oślep, to mu te znaki i tak nie pomogą.

Od tego jest forum żeby dyskutować...

Trzeci dzień po otwarciu, a zakaz w tunelu - przepuście wciąż stoi. Byłem tam dzisiaj ok. godz. 13-tej

Tu się buduje, gdzie indziej niszczeje to, co zbudowano - sytuacja na moście na Drwęcy w Kaszczorku / Złotorii coraz gorsza.

Rozpoczęły się roboty przy budowie nowego chodnika i drogi rowerowej wzdłuż Szosy Lubickiej między ul. Jamontta a targowiskiem "Manhattan". Na razie jest rozbierany stary chodnik.

Nie wiem czy kolega julo zauważył,ale zdjęcie które zrobił,wytyka ukrytą fuszerkę wykonawcy tego mostu.Użyto przeciętej deski nie zamocowawszy gwoździami jednej z jej połówek.
W ogóle pomysł z zastosowaniem drewnianych,cienkich desek na podłoże,to poroniony pomysł.

Dzieje się przy Szosie Lubickiej między przejściem podziemnym a Manhattanem. Dzisiaj rozłożono podbudowę (tłuczeń kamienny) na całym prostym odcinku nowej ddr. Więcej roboty będą mieli panowie między przejściem a ul. Jamontta, będzie tam całkowita przebudowa terenu na nowy chodnik i ddr. Są już paliki wytyczające ich przebieg.

to jest chodnik, droga rowerowa będzie za krzakami, tam gdzie na zdjęciu stoją busy. zaś najwięcej wirtuozerii będzie przy targowisku, komforcie i stacji bp.

Jeśli mam być szczery, to miałem takie podejrzenie w kwestii chodnika, jednak wciąż nie mam pewności, ponieważ: a) po co komu chodnik o takiej szerokości w tym miejscu, b) od kiedy to w naszym pięknym mieście kładzie się chodniki na podbudowie z tłucznia - no chyba że będzie asfaltowy, ale to bez sensu.

projekt nie pozostawia wątpliwości.

projekt nie pozostawia wątpliwości. ...i wszystko jasne, a odcinek prawie gotowy - kostka już leży (24.10).

Na wspomnianym wyżej chodniku przy Sz. Lubickiej kładziona jest kostka, jednocześnie trwa korytowanie i układanie krawężników drogi rowerowej. fot. 1

Na wspomnianym wyżej chodniku przy Sz. Lubickiej kładziona jest kostka, jednocześnie trwa korytowanie i układanie krawężników drogi rowerowej. fot. 2

Na wspomnianym wyżej chodniku przy Sz. Lubickiej kładziona jest kostka, dzisiaj cały prosty odcinek będzie ułożony, jednocześnie trwa korytowanie i układanie krawężników drogi rowerowej. fot. 3

Przy Sz. Lubickiej kładziony jest chodnik, jednocześnie trwa korytowanie i układanie krawężników drogi rowerowej. Oto przebieg ddr przy wejściu do tunelu. fot. 4
ps. "z innej beczki" - dotyczy Średnicowej. Przejazd ze środka mojego osiedla (Tysiąclecia: Lecha, Czecha, Rusa) Trasą Średnicową do zjazdu na Rubinkowo przy działkach zajmuje 15 minut przy prędkości 20 - 22 km/ godz, dwóch światłach zielonych i dwóch czerwonych.

Przy Szosie Lubickiej robota pali się w rękach.Oto stan na 27.10. fot.1