...takie też. Widać, że ciężarowi jeżdżą jak chcą i po czym chcą. Jeżeli wyjazdy przy dużych sklepach są za wąskie należy je poszerzyć i postawić solidne pachołki po bokach. Poza tym kierowcy tych pojazdów powinni zostać obciążeni kosztami rekultywacji zieleni i ewentualnych napraw nawierzchni. Prędzej, czy później pojawią się doły, bo ani chodnik, ani DDR nie wytrzymają, na dłuższą metę, 6 - 10 tonowego obciążenia.

Ulica Mickiewicza w Toruniu: szmateksy i pustostany
W 2012 r. swój biznes przy głównej arterii Bydgoskiego Przedmieścia zamknęło 38 przedsiębiorców. Ale podczas gdy pustostany bezskutecznie czekają na nowych najemców, otwierają się kolejne niewielkie sklepiki. Czy przetrwają?
Niektóre z pustostanów przy ul. Mickiewicza od wielu miesięcy czekają na swojego najemcę
Zdanych toruńskiego magistratu wynika, że przy Mickiewicza zarejestrowanych jest teraz 264 przedsiębiorców. Nie wszystkich widać podczas spaceru ulicą - to nie tylko handlowcy, ale i taksówkarze czy też agenci ubezpieczeniowi prowadzący własne, jednoosobowe firmy. W 2012 r. 38 osób poprosiło o wykreślenie z tej listy.
Był sklep, nie ma sklepu. Wkrótce będzie nowy?
- Codziennie przechodzę tędy do pracy - mówi pani Agata, mieszkanka Bydgoskiego Przedmieścia. - I codziennie mijam te same ciucholandy, zamknięte od miesięcy. Ostatnio powstał jeden nowy, trzymam kciuki za to, żeby przetrwał. Ale przyznam, że czarno to widzę.
Szansa jednak jest, bo z danych magistratu wynika, że rotacja przedsiębiorców zarejestrowanych przy tej jednej ulicy jest spora. Wprawdzie w zeszłym roku 38 osób zamknęło działalność gospodarczą, ale dokładnie tyle samo ją otworzyło. Z mapy ulicy zniknęło kilka sklepów z odzieżą używaną, ale pojawił się m.in. sklep z rowerami, z gadżetami dla kibiców Elany czy punkt z obuwiem.
Zakład Gospodarki Mieszkaniowej zarządza 32 lokalami przy Mickiewicza. Na początku tego roku cztery z nich stały puste.
- Wlutym znalazł się najemca na jeden z nich, wkrótce podpiszemy umowę - mówi Karolina Wojciechowska, rzeczniczka prasowa zakładu. - W budynku z numerem 49 powstanie działalność usługowa związana z meblami.
Sklepy to jeszcze nie wszystko
We wrześniu 2011 r. zakończyła się przebudowa ulicy, pochłonęła ok. 13 mln zł. Wytyczono nowe chodniki, udostępniono ścieżkę rowerową. Zmniejszyła się również liczba miejsc parkingowych, co wzbudziło duże kontrowersje. Handlowcy natomiast narzekali m.in. na gwałtownie spadające obroty i zmniejszającą się liczbę klientów.
- Nowo powstające albo właśnie zamykające się sklepy to jeszcze nie wszystko - podkreśla Jarosław Wojtas, członek rady okręgu Bydgoskiego Przedmieścia. - Znacznie większym problemem jest jednak brak kompleksowej rewitalizacji dotyczącej mieszkańców tego osiedla. Biznes to biznes - miasto może stwarzać przedsiębiorcom warunki do startu, ale utrzymać muszą się sami, takie prawo rynku. Co innego place zabaw albo oferta oświatowa - na to magistrat powinien zwrócić baczniejszą uwagę. Nie trzeba wiele pieniędzy, by w Szkole Podstawowej nr 13 zorganizować jakieś popołudniowe zajęcia dla dzieci. Sale stoją wolne, na pewno znaleźliby się nauczyciele, którzy z chęcią by je poprowadzili.

Ścieżka rowerowa na ul. Mickiewicza idzie do poprawki

- Asfalt położono ledwie trzy lata temu, a już wygląda tragicznie - denerwuje się rowerzystka.
- Codziennie jeżdżę na uczelnię ścieżką rowerową przy ul. Mickiewicza - opowiada pani Anna, studentka z Torunia. - Jeszcze z rok temu przy ZUS-ie było na niej jedno wybrzuszenie. Potem pojawiło się kolejne. Dziś fragment ścieżki wygląda, jakby krety toczyły pod nim regularne bitwy. Dlaczego miasto nic z tym nie robi? Trzeba czekać, aż cały asfalt się rozwali i ścieżka będzie zupełnie nieprzejezdna?

W Miejskim Zarządzie Dróg uspokajają - drogowcy o złym stanie ścieżki wiedzą. - W przyszłym tygodniu będzie spotkanie z wykonawcą - zapewnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowa MZD. - Musimy najpierw ustalić, co jest przyczyną dziur w asfalcie. Może nią być działalność zwierząt, może korzenie drzew. Gdy tylko to ustalimy, ścieżka będzie naprawiona.

Naprawa będzie w ramach gwarancji - ten fragment ścieżki został oddany do użytku w 2010 roku, a wykonawca zapewnił czteroletnią gwarancję na jej użytkowanie. Miasto nie zapłaci więc za położenie nowego asfaltu.