Logowanie
Rejestracja
Home
Mapa serwisu
Kontakt
Rowerowe rozwiązania z Gdańska
Gdańsk ma najbardziej rozwiniętą w Polsce sieć dróg rowerowych. W latach 2002-2006 realizowany był Gdański Rowerowy Projekt Inwestycyjno-Promocyjny. Finansowany był on w części przez Global Enviroment Facility – Fundusz Środowiska Globalnego (GEF) zajmujący się finansowaniem ochrony środowiska naturalnego w krajach rozwijających się (niestety Polska nie może się już ubiegać o pieniądze z GEF). Z tego funduszu pozyskano 1 mln $. Cały budżet wynosił ponad 2,5 mln $, reszta tej kwoty to przede wszystkim wkład własny gminy Gdańsk.
Projekt realizowany był przy znacznym współudziale instytucji pozarządowych, według bardzo dobrych standardów budowy ścieżek rowerowych; kilka rozwiązań zastosowanych w projekcie jest naprawdę innowacyjne jak na warunki polskie. Polecam lekturę publikacji „Rowerowy Gdańsk – Rowerowa Polska” – znajdziecie tam wiele ciekawych informacji na temat projektu. Link tutaj. Pomimo problemów w realizacji programu zbudowano kilkanaście kilometrów porządnych dróg rowerowych. Dodając do tej liczby istniejące ścieżki rowerowe, mamy do czynienia w Gdańsku z całkiem sporą – jak na nasz kraj - ilością dróg rowerowych. Mapa znajduje się tutaj. Sieć ścieżek rowerowych ma być sukcesywnie w najbliższych latach rozwijana, w ostatnim czasie doszło również do porozumienia pomiędzy Gdańskiem, Sopotem a Gdynią w sprawie zintegrowania działań budowy infrastruktury rowerowej na terenie całego Trójmiasta. Oczywiście pozostało wiele km dróg rowerowych do wybudowania, ale może kiedyś uda się to zrealizować. Mam nadzieję, że nie tylko w Gdańsku ale i w innych polskich miastach również.
Biorąc pod uwagę bardzo duże natężenie ruchu samochodowego w Trójmieście rozwój infrastruktury rowerowej jest bardzo rozsądnym rozwiązaniem służącym nie tylko ochronie środowiska ( spaliny samochodowe naprawdę czuć w powietrzu ) ale znacznie ułatwiającym komunikację: rowery nie muszą stać w korkach. Co najważniejsze w Gdańsku widać rowerzystów, ich liczba może nie jest oszałamiająca, ale z pewnością w skali kraju jest wysoka.
Proponujemy wszystkim, którzy nie jeździli po Gdańsku rowerem aby wybrali się kiedyś na wycieczkę: z Torunia nie jest daleko, a dodatkową atrakcją będzie plaża i morze 
Poniżej zamieszam kilka zdjęć z marcowego i kwietniowego jednodniowego wypadu do Gdańska z krótkimi komentarzami.
))
))
Droga wykonana z wysokiej klasy asfaltu . Na zdjęciu widać specjalny fragment nawierzchni położony nad korzeniami drzewa.
))
Nieraz trudno wydzielić drogę rowerową z wąskiego chodnika. Można to jednak zrobić. W tym wypadku bardzo istotne oznakowanie poziome.
))
Ścieżka podniszczona, ale rozwiązanie dobre: betonowe "wypustki" utrudniają zaparkowanie samochodu.
))
Droga rowerowa położona wyżej od chodnika. Dobre rozwiązanie biorąc pod uwagę kwestię bezpieczeństwa pieszych jak i rowerzystów.
))
Przejazd dla rowerów przez przecinającą drogę rowerową ulicę. Przejazd zbudowany na wysokości drogi rowerowej ma 2 główne zalety: samochód przejeżdzający przez niego musi zwolnić oraz nie istnieje problem wysokiego krawężnika dla rowerzysty.
))
Fizyczne oddzielenie barierkami ruchu rowerowego od pieszego. W tym miejscu przy przejściu dla pieszych;
))
tutaj barierki zabezpieczają przed nagłym wtargnięciem pieszego na drogę rowerową.
))
Znak stop przy drodze dla rowerów i lustro dla samochodów. (po prawej stronie niewidoczny na zdjęciu budynek)
))
W przypadku dużego natężenia ruchu pieszego na chodniku należy odgradzać drogę rowerową barierkami na całej długości.
))
Napis "Uwaga piesi" nie był wystarczający. Trzeba było zamontować barierki przy ruchliwym wyjściu z ogródków działkowych wprost na drogę dla rowerów.
))
Znak Rasta.
))
Nowy odcinek drogi rowerowej wykonany z kostki betonowej. Ponoć na asfalt nie zgodził się Miejski Konserwator Zabytków. Kostka ładniejsza od asfaltu?
))
Scieżka prowadząca nad morze.
))
Porządny stojak dla rowerów przy drodze prowadzącej nad morze.
))
morze
wyedytowano: 2008-06-04 14:43
aktywne od dnia: 2007-04-23 00:41
| Komentarze użytkowników (3) |
|
osa,
2008-06-04 14:32:33
gdzie moge znaleźc zdjęcia znaków zakazu na drogach? oprucz znaku stop? z góry dzięki. BARDZO POTRZEBNE (!)  :jezyk |
|
pawel,
2010-07-04 21:46:58
Gdańsk wprowadził rzadko spotykane w naszym kraju rozwiązania dla ruchu rowerowego. W centrum na wielu ulic dopuszczono ruch rowerowy pod prąd, na kilku ulicach wyznaczono pasy rowerowe:) gratulujemy ! trzeba będzie znów odwiedzić Gdańsk  oto linki do zdjęć: http://galeria.trojmiasto.pl/Nowe-sciezki-rowerowe oraz linki do forum SkyscraperCity: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=59596 http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=59674 http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=59750 |
|
qwe,
2014-05-04 13:23:21
Bylem jezdzilem widzialem wroce nie raz Gdansk jest wzorem rowerowyn dla innych miast.Proponuje torunskim wladzom wziac rowery do samochodu i w ramach pracy dwa dni pojezdzic po Gdansku i zobaczyc jakie sa stojaki rowerowe i odgrodzenia od ruchu pieszego !!!! |
| Dodaj swój komentarz: |
| 2024-11-21 21:39 Pismo do GDDKiA oddział Bydgoszcz w sprawie projektu rozbudowy DK 91 pomiędzy Toruniem a Łysomicami - 2 podejście |
| 2024-10-22 21:55 Rowerowa Masa Krytyczna - 26 października 2024 r. |
| 2024-09-26 21:46 Pismo do GDDKiA oddział Bydgoszcz w sprawie projektu rozbudowy DK 91 pomiędzy Toruniem a Łysomicami |
Stowarzyszenie ROWEROWY TORUŃ działa na rzecz powstawania odpowiedniej infrastruktury rowerowej.
konto bankowe BGŻ S.A. 71203000451110000002819490 NIP: 9562231407 Regon: 340487237 KRS: 0000299242