Toruń, 20. 07. 2007r.

Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg

    W związku z założeniami projektu "Odnowa Infrastruktury Transportu Publicznego w latach 2007-2010" planowana jest m.in. przebudowa zatok autobusowych. Na stronach internetowych Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu ukazały się do tej pory cztery zamówienia publiczne na opracowanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej przebudowy zatok autobusowych. Trzy zamówienia dotyczą ciągów ulic ( Grudziądzka, Rydygiera, Dziewulskiego ), na których zgodnie z „Programem komunikacji rowerowej w Toruniu na lata 2007-2015” mają zostać wybudowane drogi rowerowe. Niestety w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia nie zostały zamieszczone informacje o tym. Również nie wspominano o „Standardach technicznych i wykonawczych dla infrastruktury rowerowej miasta Torunia”, które obowiązują dla „wszystkich inwestycji, remontów i modernizacji, dotyczących elementów infrastruktury rowerowej Torunia określonej w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego miasta Torunia oraz dla prac studialnych i planistycznych w zakresie transportu rowerowego i innych opracowań studyjnych, koncepcyjnych i projektowych.” Z informacji prasowych (GW Toruń z dnia 13 07. 2007) można dowiedzieć się z cytowanych słów Pana Marcina Szerszenia, kierownika działu inwestycji w MZD że: „z kostki polbrukowej wybudujemy perony i dojścia do przystanków”. Ani słowa o ewentualnych przebiegach dróg rowerowych.

    Mam nadzieję, że pomimo braku odpowiednich zapisów w SIWZ dotyczących ww. zamówień odpowiednie przebiegi tras rowerowych zostaną uwzględnione w planach przebudowy zatok autobusowych. Drogi rowerowe przy zatokach autobusowych winne być przeprowadzone zgodnie ze ww. „Standardami”, zatoki bowiem to miejsca, gdzie rowerzysta natrafia na dużą ilości pieszych czekających na autobus. Brak odpowiednich rozwiązań, które winny zostać przyjęte na etapie projektowym doprowadzić może do konfliktu na linii rowerzysta – pieszy. Sprawie będziemy się przyglądać.