Miejski Zarząd Dróg szykuje przebudowę ul. Mickiewicza. Projekt zakłada m.in. ograniczenie ruchu samochodowego i wybudowanie ścieżki rowerowej. Prace ruszą jesienią
Drogowcy zajmą się najpierw odcinkiem od al. Jana Pawła II do ul. Moniuszki. Koncepcję przebudowy opracowali specjaliści z Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy. Teraz biuro rachunkowe na zlecenie MZD ma przygotować szczegółowy plan remontu, następnie w drodze przetargu drogowcy wybiorą wykonawcę. Przebudowa powinna rozpocząć się na jesieni.

Koncepcja zakłada ograniczenie ruchu samochodowego. - Obecnie wielu kierowców samochodów ciężarowych skraca sobie drogę do ul. Broniewskiego i zamiast przez ul. Kraszewskiego jeździ ul. Mickiewicza. Chcemy to ograniczyć - tłumaczy Marcin Szerszeń, kierownik działu inwestycji MZD.

Drogowcy zapowiadają zawężenie jezdni, ograniczenie dopuszczalnej prędkości i wybudowanie trzech rond. Kierowcy jadący ul. Mickiewicza nie będą mieć pierwszeństwa przejazdu na całym odcinku - wszystkie skrzyżowania mają być podporządkowane lub równorzędne, a na jednym ruch będzie regulowany przez światła. Poza tym nie będzie już prostego przejazdu. Szerszeń: - Kierowca będzie musiał skręcić raz lekko w lewo, raz lekko w prawo, co z pewnością ograniczy prędkość. Szacujemy, że drogą będą jeździć tylko samochody osobowe i uda się zmniejszyć natężenie ruchu o połowę.

Pomysły na organizację ruchu na ul. Mickiewicza były różne - od zamknięcia części jezdni i wybudowania deptaka, do ograniczenia ruchu samochodowego i wydzielenia ścieżki rowerowej. Wiadomo już, że na odnawianym odcinku deptaka nie będzie. - Staramy się, aby w przyszłości oddać pieszym cały odcinek między ul. Sienkiewicza i Reja - mówi Anna Dziczek, kierownik wydziału rozwoju i programowania europejskiego toruńskiego magistratu. - Nigdy nie chcieliśmy zrobić deptaka na całej długości ulicy. Najlepiej byłoby, aby wyłączyć z ruchu odcinek możliwie najbliżej Starówki, ale rozumiem, że nie wszystko da się wprowadzić. Tak czy inaczej zajmiemy się rewitalizacją ulicy, powstaną tam obiekty małej architektury.

Z koncepcji przebudowy ucieszą się rowerzyści. Na naszych łamach Stowarzyszenie "Rowerowy Toruń" postulowało, aby zwęzić jezdnię przeznaczoną dla samochodów i przekazać wolny pas pod budowę trasy dla cyklistów. MZD tłumaczył wtedy, że ścieżkę można wydzielić tylko z chodnika, a to prowadziłoby do kolizji pieszych i rowerzystów. Udało się jednak znaleźć kompromisowe rozwiązanie. - Trasa rowerowa ma być w pełni wydzielona, nie będzie kolidować ani z drogą dla samochodów, ani z chodnikiem. Prawdopodobnie będzie oddzielona pasem zieleni, oznaczymy także odcinki, na których piesi będą mogli przechodzić na drugą stronę - wyjaśnia Szerszeń.

Drogowcy obiecują, że przebudowa nie zmniejszy liczby miejsc parkingowych, a być może nawet zostanie ona zwiększona. Na razie nie wiadomo, ile będzie kosztować inwestycja. - Być może przebudowa ulicy okaże się większym przedsięwzięciem i będzie finansowana z obecnego i przyszłorocznego budżetu - mówi Szerszeń. - Na pewno nie będziemy mieć na razie pieniędzy na zajęcie się dalszymi odcinkami ulicy.

Tomasz Ciechoński

Źródło: Gazeta Wyborcza Toruń,  2008-07-09